"Бардык варианттар үстөлдө", - деп жооп берди Батыш.
Boeing компаниясынын балансы эки тараптуу көйгөйлөрдөн улам катуу жабыркады Covidien-19 жана 737 MAX. MAX учагы дүйнө жүзү боюнча 2019-жылдын мартынан 2020-жылдын ноябрына чейин эки адам өлүмүнө алып келген кырсыктан кийин токтоп калган. Жана Ковид аба каттамдарына болгон суроо-талапты жок кылып, Boeing продукцияларына болгон суроо-талапты азайтты.
FactSet маалыматы боюнча, экинчи MAX кырсыгына чейин, Boeing өзүнүн китептери боюнча кыска жана узак мөөнөттүү карыздын 7 миллиард долларына каршы болжол менен 15 миллиард доллар накталай акчаны билдирди. Ливередж инвесторлор үчүн анча деле оор болгон эмес. Boeing 13.6 миллиард долларды эркин акча агымын жаратты 2018 менен.
Newsletter катталуу
Barron's Daily
Эртеңки күнү эмнелерди билүү керектиги, анын ичинде Баррон жана MarketWatch жазуучуларынын өзгөчө комментарийлери жөнүндө кыскача маалымат.
Азыр Боингдин болжол менен 12 миллиард доллар накталай акчасы жана 58 миллиард доллары кыска жана узак мөөнөттүү карызы бар. Аналитиктердин долбоорунда Boeing 900-жылы болжол менен 2022 миллион долларлык эркин акча агымын жаратат. Акчанын эркин агымы дагы деле депрессияда. Ал 9 жана 11-жылдары тиешелүүлүгүнө жараша 2023 миллиард жана 2024 миллиард долларга жетет деп күтүлүүдө.
Боингдин карамагында 15 миллиард долларга жакын кредиттик револьверлери бар жана Уэст компаниянын биринчи чейректеги конференциясында жетекчилик "биздин ликвиддүүлүк позициябыз жана балансыбыз менен абдан ыңгайлуу" экенин айтты.
Таза карыздын эркин акча агымына карата рычагдык катышы алардан алда канча начар көрүнөт. Мындан тышкары, Boeing негизги атаандашына караганда алда канча таза карызга ээ.
Airbus
(Франция аба-жолдору). Европанын аэрокосмостук гиганты 16 миллиард доллар карызга каршы 13 миллиард долларга жакын накталай акчага ээ.
Airbus'тун күчтүү балансы Boeing үчүн атаандашууга кыйын болот. Анткени, жаңы учактарды иштеп чыгуу үчүн миллиарддаган долларлар керектелет.
Boeing акцияларын сатуу - бул мүмкүн болгон вариант, бирок ал кеч болуп калат. 2021-жылдын августунда, Баррон анын Boeing өзүнүн начар балансын оңдоо үчүн акцияларды чыгарууну жана жаңы продукцияны өнүктүрүүнү каржылоого жардам берүүнү сунуштады. Акциялар ошол учурда 234 доллардан ашкан.
Ошол убакта Credit Suisse аналитиги Роберт Спингарн Boeing инвесторлору акцияларды сатууну кабыл алышарын айтты. Ошондон бери Спингарн Мелиус изилдөөсүнө көчтү. Ал Boeing акцияларын Сатып алууда 256 долларга баалаган.
Биздин сунушубуз Boeing компаниясына 10 миллиард доллардан 15 миллиард долларга чейинки акцияларды сатуу болду. Акциянын баасы азыр төмөн болгондуктан, бул суммадагы акчаны чогултуу үчүн алардан дагы көп талап кылынат.
42-жылдын август айынын ортосунан бери акциялардын баасы болжол менен 2021%га төмөндөп кеткендиктен, инвесторлор акция эмиссиясын азыраак кечириши мүмкүн. Ошол эле аралыкта Airbus акциялары болжол менен 7% арзандады.
Эгерде Boeing акциясын 175 доллардын ордуна 230 долларга чыгарса, 10 долларга жакын арзандамак. Баррон анын акциялары 315 долларга чейин соодаланышы мүмкүн деген сунуш. Комментарий берүү өтүнүчүнө жооп катары Boeing шилтеме жасады Баррон анын Голдмандын конференциясында Батыштын акыркы комментарийлерине кайтуу.
Бул чоң сокку эмес, айрыкча акыркы соодада акция 140 доллардан төмөн. Ошентсе да, ири акцияларды сатуу ашыкча же өзүн-өзү ишке ашыруучу пайгамбарлык болуп калышы мүмкүн. Ар бир адам акция чыгаруу аяктаганга чейин сатып алууну күтөт.
Бүгүнкү баа менен август айынын орто чениндеги 234 доллар деңгээлинин ортосундагы чоң ажырым инвесторлордун шаршемби күнү жаңылыкты кабыл алуусунун себеби болушу мүмкүн. Boeing акциялары жаңылыктардан эч кандай таасир этпегендей көрүнөт. Түшкү соодада акциялардын баасы 1.8% га өстү. The
S&P 500
жана
Dow Jones өнөр жай орточо
тиешелүүлүгүнө жараша 0.4% жана 0.7% түзөт.
Al Root дарегине кат жазыңыз [электрондук почта корголгон]