Япониянын Хонда жана Түштүк Кореянын LG компаниялары бирге 4 миллиард доллардан ашат Огайо штатында 2,200 адамды иш менен камсыз кыла турган аккумулятор заводун курууга.
Миллиарддаган долларлык чоң түрткү президент Джо Байден АКШда өндүрүштү мурдагыдан да жагымдуу кылган электр унааларына (EV) стимулдарды жарыялагандан бир нече ай өткөндөн кийин болду. Башка нерселер менен катар, Инфляцияны азайтуу Акты (IRA) сатып алуучуларга мүмкүнчүлүк берет $7,500 салык кредити жаңы унаалар үчүн, эгерде ал бул негизги критерийлерге жооп берсе:
Толук маалымат
🔋 Унаанын аккумуляторунун тетиктери Түндүк Америкада өндүрүлгөн же чогултулган
💎 Унаа АКШда же АКШ менен эркин соода келишими бар өлкөлөрдө казылып алынган же иштетилген маанилүү минералдарды колдонот же Түндүк Америкада кайра иштетилген маанилүү минералдарды колдонот
🏗️ Акыркы ассамблея Түндүк Америкада өтүшү керек.
IRAнын АКШда өндүрүштү көбөйтүүгө көңүл бурушу негизинен бир өлкөдөн маанилүү тетиктерди жана материалдарды алуу үчүн стимул болуп саналат - сиз ойлодуңуз, Кытай.
Мисалы, IRA 2024-жылдан кийин жасалган бир дагы электр энергиясы "чет өлкөлүк уюм тарабынан казылып алынган, иштетилген же кайра иштетилген" маанилүү минералдары бар аккумулятор менен иштөөгө мүмкүн эмес деп белгилегенде, алар Азиянын өндүрүш кубаттуулугун көздөп жатышат. 80% көзөмөлдөйт EV батареяларын иштетүү үчүн зарыл болгон глобалдык литий тазалоо.
Америкада жасалган электр машиналары үчүн жергиликтүү өндүрүштүн көбүрөөк болушу сонун жаңылык болгону менен, бардык тараптан жеңилгендер бар. Натыйжалуу түрдө, IRAнын субсидиялары чийки затты Кытайдан алган же унааларын АКШнын чек араларынан тышкары чогулткан же экөөнү тең тең чыгарган автоөндүрүшчүлөрдөн качат. Натыйжада, алардын өнүмдөрү атаандаштыкка жараксыз болуп калуу коркунучу бар.
Бүткүл дүйнө IRA жөнүндө иштеп жатат
Ж Кытай маселени колго алганы анык. Өлкөнүн Соода министрлиги жооп чара көрөрү менен коркутуп, IRA "окшош импорттук товарларды басмырлайт жана Дүйнөлүк Соода Уюмунун принциптерин бузган деп шектелүүдө" деди. Bloomberg боюнча.
Бирок бул бир гана өлкө эмес. Башка өлкөлөрдө бир нече EV тармактары күрөөгө зыян болуп калуудан кооптонушат.
🇰🇷 Түштүк Корея эреже катары карайт "чыккынчылык" сыяктуу компанияларына Hyundai жана Kia. Кореянын профсоюздар конфедерациясы бул чараларды белгиледи "бир тараптуу" жана "АКШ-борбордук". Президент Юн Сук Ёл билдирди тынчсыздануусун билдирди Бул тууралуу Байденге бир нече жолу айткан.
Ж Жапония АКШда өндүрүш жасабаган унаа өндүрүүчүлөр да EV салык кредиттери үчүн мыйзам долбооруна туура келбейт. Жапон лоббиси бар тынчсыздануусун билдирди адилетсиз стимулдаштыруу женунде.
🇩🇪 Автоунаа өндүрүүчүлөр ГерманияPorsche жана Volkswagen сыяктуу, мындан ары болбойт кредиттерге да жарамдуу.
🇪🇺 Үстүндө ЕБ, бар өсүп жаткан сигнал мыйзам европалык фирмаларды өндүрүштү АКШга көчүрүүгө түртүшү мүмкүн. IRA америкалыктарга берип жатат "тең салмаксыз субсидия», - деди Евробиримдиктин атаандаштык боюнча башкы адиси Маргрете Вестагер Financial Times.
🇬🇧 Улуу Британия жана 🇸🇪Швеция Ошондой эле, компаниялар Атлантика океаны аркылуу өтүп кетиши мүмкүн деп кооптонушат эңсеген өндүрүш жумушу алар менен.
Цитаталуу
«Биз рынокту ачууга, либералдаштырууга жана эффективдүүлүккө ант берген жокпуз. Бирок бул биздин жеткирүү чынжырыбызды андан ары алсыратып, жогорку тобокелдикке көз карандылыкты күчөтүп, өндүрүштүк жамааттарыбызды кыйратып, планетабызды жок кылуунун баасы менен келе албайт. Түзөтүүнүн зарылдыгы ачык көрүнүп турат, ал эми өнөр жай саясаты бул кайра тең салмактоо аракетинин бир бөлүгү болуп саналат». -АКШнын соода өкүлү Кэтрин Тай
Өндүрүш жана жумуш орундары АКШга көчүп баратат
Компаниялар жана АКШдан тышкары стимулдарды саап алуунун жолдорун издеп жатышат. Бир нечесин айтсак,
Бирок, албетте, бул пландар башка региондордогу өндүрүштүк жумуш орундарын жоготуу коркунучун басаңдатуу үчүн эч нерсе кыла албайт — алар кошумчалайт.
Бир катар өлкөлөрдүн АКШдагы элчиликтеринин жумушчу деңгээлдеги кызматкерлери эреженин өзгөрүшүнө каршы биргелешип иштөө үчүн чогулушту, Кореянын Hankyoreh басылмасы сентябрдын башында билдирген. Түштүк Кореянын соода министри Ан Дук Ген өлкө керек болсо Европа жана Япония менен “ар кандай юридикалык процедураларды кабыл алуу сыяктуу маселелер боюнча өкмөттөр аралык кызматташуунун формаларын” изилдей турганын айтты.
Жалпысынан жарамдуу электр унаалары азыраак
Тар өндүрүш критерийлери АКШдан тышкары жасалган электр машиналарына зыян келтирсе, IRAнын башка бөлүктөрү чет өлкөлүк жана жергиликтүү өндүрүүчүлөр үчүн кооптонуу жаратат. Бул жарамдуу сатып алуучулардын бассейнин кысып, Fitch рейтингине ылайык:
💸 Жылына <$150,000 киреше тапкан жалгыз бой толтуруучулар же үй чарбаларынын кирешеси <$300,000 менен биргелешип толтуруучулар
🚦 Баасы <$55,000 турган жеңил унаалар жана <$80,000 турган жүк ташуучу унаалар, жол тандабастар жана фуралар.
🚗 Кээ бир колдонулган электр машиналары 4,000 долларлык салыкка ээ болот, бул жаңыларын сатууну азайтышы мүмкүн.
Сандар боюнча
7.5 миллиард доллар: Байдендин 2021-жылга карата эки тараптуу инфраструктура мыйзамы улуттук тармагын куруу үчүн 500,000 АКШда электр энергиясын заряддоо станциялары. Ошол каржылоодон, $ 900 миллион сентябрда 35 штатта EV заряддоо тармагын курууга бөлүнгөн
5%: EV рыногунун үлүшүн АКШ июль айында басып өттү, бул тез өсүшкө чейинки эң чоң чекит болуп саналат
50 миллиард доллар: Форддун 2026-жылга чейин EV пландарын кеңейтүүгө жумшаган чыгымдары
35 миллиард доллар: General Motors 2025-жылга чейин EV бизнесине чыгашаларды пландаштырууда
30%: Фольксвагенге ылайык, ичтен күйүүчү кыймылдаткычтуу унааларга караганда электр унааларын куруу үчүн азыраак эмгек талап кылынат
6,000: АКШда электр энергиясын тез кубаттоочу станциялар
41,000: Бардык түрдөгү EV заряддоо станциялары
70%: EV моделдеринин үлүшү АКШнын автоунаа өндүрүүчүлөрүнүн айтымында, мыйзам долбооруна ылайык келбейт
АКШнын EV революциясындагы дагы бир жарака
Автоунаа өндүрүүчүлөр АКШнын жашыл транспорт каражаттарынын кыймылынан кооптонуп, алардын айрымдарын артта калтырып жаткандыктан, жарандар да ошондой.
Индиана штатындагы окуяны карап көрөлү. Түстүү адамдарды өнүктүрүү боюнча улуттук ассоциация (NAACP) арызданды ошол мамлекеттин пландын долбоору EV заряддоочу түзүлүштөрдү чыгаруу түстүү адамдарды этибарга албайт – бул Black-ке таандык ишканаларда эч кандай заряддоочу түзүлүштөрдү белгилебейт жана жаңы инфраструктура кварталдардын өздөрүнө эмес, кварталдарды кесип өткөн магистралдарга багытталган.
"Биз бул заряддоочу түзүлүштөрдүн экономикалык пайдасын, модернизацияланган тармактарды каалайбыз, ошондуктан бизде электр энергиясы көп үзгүлтүккө учурабашы үчүн, мектеп автобустарыбызды дизелдик оттон өчүрөбүз", - Дениз Абдул-Рахман, NAACPтин экологиялык адилеттүүлүк программасынын Индиана штатынын төрагасы, Guardian билдирди. «Биз эки Индиананы жана эки Американы каалабайбыз, бири айланма жолдору, таза абасы жана заряддоо станциялары бар, экинчиси күйүүчү май ташыган унааларга минип, бардык булгануулар менен дем алышын каалабайбыз. Биз адилеттүү өтүүнү каалайбыз».
Окшош окуялар
🏷️ Эмне үчүн электромобилдер батарейкалар арзандаган сайын кымбаттап жатат
☕ Эмне үчүн Starbucks жана Kroger EV заряддоо станцияларына инвестиция салып жатышат?
🌳 Байдендин климаттык мыйзам долбоору жаңы таза энергия ишканаларын баштоодо
Булак: https://finance.yahoo.com/news/biden-ev-subsidies-creating-winners-085800975.html