Байден оор жүк ташуучу унаалар үчүн эмиссиянын катаал эрежелерин ачып берди

Шейшемби күнү Байдендин администрациясы 2027-модел жылынан баштап жүк ташуучу унаалардан, фургондордон жана автобустардан түтүн пайда кылуучу эмиссиялар боюнча катуу стандарттарды жарыялады, бул транспорт каражаттарынын булганышын чектөөгө багытталган бир нече федералдык иш-чаралардын биринчиси.

Орто жана оор жүк ташуучу унаалар АКШдагы унаалардын болжол менен 4% гана түзөт, бирок алардын чоңураак көлөмүнөн жана узак жол жүрүү аралыктарынан улам, унаалар жалпы шоссе күйүүчү майынын 25% дан ашыгын керектейт жана автожолдордогу көмүр кычкыл газынын дээрлик 30% түзөт. Энергетика министрлигинин маалыматы боюнча.

байланыштуу инвестициялык жаңылыктар

Курчап турган чөйрөнү коргоо агенттигинин жаңы эрежелери 20 жылдан ашуун убакыттан бери оор жүк ташуучу унаалар үчүн таза аба стандарттарынын биринчи жаңыртуусу. Стандарттар 2045-жылга чейин азот кычкылынын 48%, бензолдун 28%, учуучу органикалык кошулмалардын 23% жана көмүртектин оксидинин 18% азайышына алып келет. Бул эмиссиялардын бардыгы адамдардын ден соолугуна байланыштуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.

Жаңы эрежелер көмүр кычкыл газынын эмиссиясына эч кандай таасир этпесе да, климаттын өзгөрүшү менен күрөшүүгө жардам берет. Азот кычкылы атмосфераны жылытууда көмүр кычкыл газынан болжол менен 300 эсе күчтүү жана АКШнын адам иш-аракетинен чыккан парник газдарынын болжол менен 7% түзөт, деп билдирет EPA.

Агенттик стандарттарды 2,900-жылга чейин 6,700гө чейин эрте өлүмгө, 18,000 ооруканага жаткырууларга жана тез жардам бөлүмүнө барууга, 29 балалык астма оорусуна жана 2045 миллиард долларга жылдык таза пайдага алып келет деп эсептейт.

EPAнын администратору Майкл Регандын айтымында, бул иш-аракеттер АКШдагы жүк ташуучу унаа жолдоруна жакын жашаган 72 миллион адамдын, анын ичинде тарыхый жактан булганган жамааттардагы эң коркунучтуу калктардын ден соолугун коргойт.

"Бул катаал стандарттар Инфляцияны төмөндөтүү мыйзамынан жана эки тараптуу инфраструктуралык мыйзамдан алынган тарыхый инвестициялар менен бирге, президент Байдендин өлкөнүн жүк ташуучу паркын оңдоо, таза абаны жеткирүү жана адамдарды жана планетаны коргоо боюнча амбициялуу күн тартибин тездетет" деди Реган билдирүүсүндө. .

Табигый ресурстарды коргоо кеңешинин федералдык таза унааларды жактоочусу Бритт Кармон жаңы EPA стандарттары жетишсиз экенин жана агенттик эң таза унааларга өтүүнү тездетүү үчүн маанилүү мүмкүнчүлүктү колдон чыгарып жиберди.

"Эми эми EPA стандарттын кезектеги раундун киргизүү үчүн тез жылышы керек, алар нөлдүк жүк ташуучу унааларга өтүүнү тездетет, ошондо биз баарыбыз ден-соолугубузга зыян келтирген жана климаттын өзгөрүшүн тездеткен түтүктөрдүн булганышынан арыла алабыз" деди Кармон. билдирүүдө.

EPA жазында 2027-модел жылынан баштап оор жүк ташуучу унаалар үчүн парник газынын өзүнчө стандарттарын сунуштайт. Агенттик ошондой эле Калифорниянын оор жүк ташуучу унаалардын газдарды чыгаруу боюнча өзүнүн эрежелерин орнотуу өтүнүчү боюнча чечим кабыл алууну кийинки жылдын башына чейин кечеңдетет деп билдирди.

Курчап турган чөйрөнү коргоо фондунун башкы кеңешчиси Вики Паттон стандарттарды жогору баалап, агенттикти дизелдик отундан баш тартууну көздөгөн Калифорния сыяктуу штаттар тарабынан кабыл алынган мамлекеттик стандарттарды таануу үчүн тез арада илгерилетүүгө үндөдү.

Жед Мандел, жүк ташуучу унааларды жана кыймылдаткычтарды өндүрүүчүлөр ассоциациясынын, өнөр жай тобунун президенти, агенттиктин жаңы стандарттары катаал жана аларды ишке ашыруу кыйын экенин айтты.

"Акыры, бул эреженин ийгилиги же ийгиликсиздиги жүк ташуучу автопарктардын эски, жогорку эмиссиялуу унааларын алмаштыруу үчүн жаңы технологияны сатып алууга инвестициялоого даярдыгына жана жөндөмдүүлүгүнө көз каранды", - деп айтылат Манделдин билдирүүсүндө.

EPA стандарттары Федералдык реестрде жарыялангандан 60 күндөн кийин күчүнө кирет.