Bell's V-280 Valor 40 жыл ичиндеги эң маанилүү армия тик учма сынагында жеңишке жетти

Бул расмий. Кечээ АКШнын армиясы Белл Текстронду тандаганын жарыяладыTXT
Inc. өзүнүн келечектеги узак аралыкка учуучу чабуулчу учактарын (FLRAA) куруу үчүн. Армия үчүн он жылдан ашуун убакытка созулган саякаттын аягында, FLRAA тандоо армия үчүн өтө маанилүү жана Белл үчүн өмүрдү сактап калат.

Кеминде 280 түйүн (280 миль/саат) ылдамдыкка жетиши мүмкүн болгон VTOL аскерлерин ташуу Армиянын көптөн бери көздөгөн максатына баш ийкеп атаган V-322 титротор Сикорский-Боингдин коаксиалдык роторун талкалады. Дефиант X Армия расмий түрдө 2019-жылы башталган FLRAA программасы үчүн.

Анын жеңиши 1.3 миллиард долларга чейинки баштапкы сатып алуу үчүн үстөлдү түзөт. Армиянын авиация боюнча программасынын аткаруучу офицери, генерал-майор Роб Барринин айтымында, төмөнкү өндүрүштүн кийинки фазасы болжол менен 7 миллиард долларды түзүшү мүмкүн жана толук ишке ашырылган өндүрүш, анын ичинде потенциалдуу чет элдик аскердик сатуулар коңшулаш жерде болушу мүмкүн. 70 миллиард доллар.

Армиянын айтымында, Valor болжол менен 2,000 Sikorsky UH-60 Black Hawk пайдалуу тик учактарын жана 1,200 Boeing AH-64 Apache чабуул тик учагын 2030-жылы алмаштырат. if ал армия ойлогон санда алынган.

Армия бир нече жылдар бою 3,000ге жакын UH-60 сатып алганын эске алсак, ал Black Hawksту бирден алмаштырбайт жана скептиктер FLRAAнын жеңүүчүсү кызмат көрсөткөндөн бир топ азыраак санда түзүлүшү мүмкүн деп көптөн бери айтышкан. жөнөкөй бюджеттик кысымга негизделген.

Бирок V-280ди иштеп чыгууга өз каражаттарынын чоң суммасын жумшаган компания үчүн жакында эле Келечектеги продукциянын жетишсиздиги бар, утуш өтө зарыл болгон күтүлбөгөн киреше.

V-280 Black Hawk кызматын өтөгөн ар түрдүү ролдорду аткарат жана кол салуу/чабуул миссиясын кошот деп болжолдонгонуна карабастан, анын иштөө чөйрөсү чектелүү болушу мүмкүн. Армия FLRAAга умтулган негизги максат - аскерлерди жана техниканы согуш талаасына H-60га караганда тезирээк жеткирүү.

Белл биринчи императивди 2019-жылдын март айында V-280 300 түйүн (345 миль) чапканда текшерген. V-280 максималдуу диапазону белгисиз бойдон калууда. Армия болжол менен 2,440 деңиз милин май куюусуз уча ала турган шарттуу FLRAAга чакырды. UH-60 үчүн жарыяланган сандар анын максималдуу диапазонун болжол менен 1380 НМ түзөт. Bell's tiltrotor UH-60 жөндөмдүүлүгүнөн тышкары канча кошумча диапазону сунуштайт, бул компания мага армиядан уруксатсыз азыр комментарий бере албай турганын айткан бир катар суроолордун бири.

Беллдин айтымында, V-280 биринчи өндүрүштүк жеткирүүлөр күтүлгөн кыймылдаткычты өчүрүү сценарийинде ийгиликтүү иштей алабы (Армия 2030-жылы бир аз убакыттан кийин операциялык тестирлөө үчүн прототиптер жеткирилет деп күтөт" 2025-жылы) жана Эрдиктин бирдигинин баасы кандай болот. Компаниянын өкүлү ошондой эле анын FLRAA үчүн тандоосуна себеп болгон факторлорду азыр талкуулай албасын айтты. Мен V-280 менен Дефианттын атаандаш дизайндарын жана артыкчылыктарын a 2020 өзгөчөлүгү.

Чечим 2022-жылдын орто ченинде кабыл алынат деп күтүлгөнү менен, Армия булагы тандоо кеңеши утулган атаандаштын мүмкүн болгон нааразычылыгын эске алуу менен чечимди кылдат карап чыкканын камсыз кылуу үчүн жарыялоону кечээ кечиктирди. Жарыялангандан кийин Sikorsky-Boeing тарабынан жасалган билдирүүдө компания "армиядан келген пикирлерди карап чыккандан кийин биздин кийинки кадамдарыбызды" баалоодо.

Эгерде нааразычылык билдирилсе, ал буга чейин созулган аракетти дагы артка жылдырышы мүмкүн. Армия FLRAAнын прелюдиясы катары баштаган Биргелешкен көп ролдук технологиялык демонстрация 2013-жылы башталып, Пентагон 2011-жылы баштаган кеңири Future Vertical Lift демилгесинин бир бөлүгү болгон. V-280дин биринчи учуусу 2017-жылы болгондо, Белл бул жерде болгон. 2000-жылдардын ортосунан бери концепциянын жана аппараттык камсыздоонун үстүндө иштөө.

Атаандаштыктын өнүгүү этаптары жана тобокелдиктерди азайтуу аракети жана андан кийинки кечигүүлөр Белл үчүн нааразычылыктын булагы болду, анткени Сикорский-Боинг командасы бир жылдан кийин өзүнүн чакан масштабдагы Raider демонстрациялык учагынын биринчи учушун көздөй иштеген.

Raider демонстранттары 2017-жылдын августунда сыноо учуу учурунда кыйрап, FLRAA үчүн коаксиалдык ротор концепциясын жана Армиянын Келечектеги Чабуул Чалгындоо Учагын (FARA) айкалыштырган күч-аракетин жумшап, бир гана Raider прототиби менен учуу сыноосуна жеткиликтүү болгон. Defiant Xтин роторунун локаларын өндүрүүгө байланыштуу маселелер да команданы кечеңдетти.

Bell's Valor демонстранттары 214 сааттан ашык учкан, анын ичинде армиянын сыноочу учкучтары башкарууда. Raider учуу сыноосунан кийин, Defiant X демонстратору 63.9 саат учуп, ошондой эле Армиянын сыноочу учкучтары тарабынан FLRAA ылдамдык максаттарынын чегинде 247 түйүн (284) жогорку туруктуу ылдамдыкка жетишти.

Жеңиш Беллдин вертикалдык көтөрүүгө кеңири тилтротордук мамилесин ырастоо жана анын сунушталган V-247 Vigilant үчүн убада белгиси катары каралышы мүмкүн, ISR ролдорунда кеңири жайгаштырылган учкучсуз учуучу учак жана абада май куюу жана суу астындагы кайыктарга каршы согушка чейин так сокку уруу. . Бул ошондой эле аналитиктердин 3-чейректеги кирешеси боюнча болжолдоолорун өткөрүп жиберген корпоративдик ата-эне Textron үчүн түрткү болду.

Джеффери жана Морган Стэнли экөө теңMS
Беллдин жумшак көрсөткүчтөрүнө карабастан, Textron үчүн сатып алуу рейтинги менен тыгылып калды - 2022-жылдын үчүнчү чейрегиндеги кирешеси 754 миллион долларды түздү, бул аскерий кирешенин 15 миллион долларга азайышынан улам 112 миллион долларга азайган. Күндүзгү соодада Bell Textron акциялары беш пайызга өсүп, 73.48 доллар/акцияны түздү.

Ошентип, тилтротор келечектеги согуш талаасына бараткан Армиянын жоокерлери үчүн транзиттик убакытты үнөмдөйт жана Белл Текстрондун коргонуу аэрокосмостук рыногундагы ордун сактап калат. Армиянын FARA боюнча күтүлүп жаткан чечими компаниянын келечегин дагы да көтөрүшү мүмкүн.