Baidu чыгарыла турган рулу бар атайын робототаксиди көрсөттү

BaiduBIDU
, кытайлык издөө гиганты, 2023-жылдан баштап Apollo Go автономдуу жол тейлөө кызматында ишке кирээрин билдирген жаңы атайын иштелип чыккан робототаксисин көрсөттү. Baidu унааны жасоого болжол менен $37,000 турат деп билдирди жана аларга өзүнүн масштабын кеңейтүүгө мүмкүндүк берет. убакыттын өтүшү менен он миңдеген агрегаттарды тейлөө.

Дизайндын таң калыштуу өзгөчөлүгү - баштапкы унаанын нормалдуу иштөөсүндө эч качан колдонулбай турган рульду камтыйт. Анын ордуна, аны алып салуу үчүн иштелип чыккан жана Кытай мыйзамы рулу жок унааларга уруксат бергенден кийин болот. Натыйжада ачык кабина болот.

Zoox жана Cruise компанияларынын ыңгайлаштырылган унааларынын "Robezium" (трапеция же тостер) формасынан айырмаланып, Baidu Apollo RT6 ыңгайлуу жана кенен арткы отургучтун айланасында иштелип чыккан башка бажы таксилерге окшош формага ээ. Сүрөттөр алдыңкы орундардын бирин муздаткычка же ноутбукка алмаштырууга мүмкүн экенин көрсөтүп турат, бирок жүргүнчүлөр бара-бара рулду кысып отура алышпайт. Кытайдын Geely автоконцернинин бир бөлүгү болгон Zeekr тарабынан жасалган ыңгайлаштырылган робототакси үчүн Waymo тарабынан пландаштырылган формага окшоштуктар бар.

Унаа ошондой эле EV унааларында күткөн нерселерди камтыйт, мисалы, жалпак пол, көз карандысыз отургучтар жана санариптик өз ара аракеттенүү үчүн экрандар. Сенсор топтому чатырга бириктирилген жана электр жылма эшиктери камтылган. (Роботакси кызматын Pacifica микроавтобустары менен баштаган Waymo, минивэндерде бар болсо да, автоматтык жылма эшиктерге ээ болбоону чечти.)

Бетме-бет отургучтары бар жана бейтааныш адамдар менен "жалпы жүрүү" кызматы үчүн көбүрөөк иштелип чыккан Zoox жана Cruise Originден айырмаланып, бул дизайн таксиге багытталган, бардык орундар алдыга караган, бирок бул оңой эле өзгөрүшү мүмкүн. Көптөр үй-бүлөлөр жана башка чоң топтор үчүн бетме-бет отурууну чыдамсыздык менен күтүшөт, бирок кээ бир жүргүнчүлөр артка карай ыңгайлуу эмес.

Zoox азыр Калифорнияда иштөө үчүн өзүнүн унаасын тастыктады жана онго жакынын чыгарды. Zoox айтымында, анын жаңы Fremont фабрикасы он миңдеген өндүрүшкө багытталган.

37,000 XNUMX доллардын баасы Waymo компаниясынын Jaguar i-Paces сыяктуу башка унаалардын болжолдуу чыгымдарынан төмөн, айрыкча сенсорлор камтылганда. Продукциянын өздүк наркы катары, ал керектөөчү унаалардын чекене баасынан табигый түрдө төмөн. Роботакси кызматынын бардык кайталанбаган чыгымдарын тазалагандан кийин (бүгүнкү күндө бул бюджетте басымдуулук кылат) амортизация роботаксинин бир миль наркынын чоң бөлүгүнө айланат. Ошентип, унаанын баасынын азайышы, айдоочунун чыгымы жок болгондуктан, жол кире арзандайт. (Алыскы операциялык борборлор, тазалоо, кайра заряддоо, тейлөө, кампалар, кырсыктар, картаны тейлөө жана башка факторлорду эске алуу үчүн чыгымдар бар.)

Baidu Кытайдын 10 ири шаарында робототакси кызматын иштетип келет, ал эми Пекиндин четинде 25 бөлүм рулда эмес, жүргүнчү отургучта Baidu кызматкери менен иштешет. Baidu World 2022де, RT6 унаасын жарыялоо менен бирге, Baidu дагы бир миллион робототаксиге буйрутма жасагандыгын жарыялады, бул чоң сан, бирок эч кандай кызмат боюнча текшерилген цифралар жок.

Baidu да бул аттракциондор үчүн тарифтерди ала баштады. Тарифтерди төлөө кандайдыр бир техникалык жетишкендикти көрсөтпөсө да, бул кызмат үчүн туура бизнес моделдерин табуу жолунда маанилүү кадам болуп саналат. Учурда көпчүлүк кызматтар тарифтерди таксиге же Uberге окшоштуруп алуудаДүйнө
стили кызматтары.

Робокардын бардык алгачкы иштеп чыгуучулары учурдагы унааларды модификациялоо менен иштешкен, айрымдары Waymo сыяктуу, Chrysler жана Jaguar менен атайын өндүрүштүк өнөктөштүктөрдү жасап, алардын модификацияларын жасашкан. Башкалары, Zoox сыяктуу, робототакси башынан баштап кайра жасалган атайын дизайн болушу керек деген идеяга негизделген. ТеслаTSLA
робототаксиге кирүүнү пландап, алгач Тесланы ижарага алуудан тышкары, майда-чүйдөсүнө чейин колдонууну жарыялаган (аларга унаадагы амортизациянын дээрлик жарымын башка бирөө жеп коюшуна мүмкүндүк берет). дизайн. Бул Baidu дизайны ортодо отурат, салттуу ички жасалгасы менен, бирок салттуу унаа корпусу жана эшик конфигурациясы. Келечек үчүн көптөгөн идеялар жана пландар жарышып жатканын көрүү абдан жакшы.