ЛОНДОН - Британдык унаа чыгаруучу Aston Martin Lagonda шейшемби күнү DBX707 деп аталган жаңы электр эмес жол тандабасты чыгарды.
Астон Мартиндин аткаруучу төрагасы Лоуренс Стролл CNBC телеканалына берген маегинде: "Бул дүйнөдөгү эң чоң ультра-люкс, жогорку өндүрүмдүү жол тандабас болот жана болуп кала берет".
Астон Мартиндин айтымында, унаа 4.0 тормоздук аттын күчүн өндүргөн 707 литрлик эки турбо-кубатталган кыймылдаткычка ээ жана 0-62 миль/саат ылдамдыкты 3.3 секундада басып өтүүгө мүмкүндүк берет.
109 жаштагы компания жылына 5,000 DBX707 унаасын чыгарууну гана пландап жатат жана сатуу АКШ менен Кытайда эң күчтүү болот деп күтөт, ал эми Европа да артта калбайт, деди Стролл.
DBX707дин ишке кириши Aston Martin стандарттуу DBXти ишке киргизгенден бир жыл өткөндөн кийин болот, ал Строллдун айтымында, рыноктун олуттуу пайызын ээлеген.
"Астон Мартиндин күйөрмандары алар көбүрөөк өндүрүмдүү нерсени каалашканын айтышты" деди Стролл. "Жаңы унаа люкс сегментиндеги эң күчтүү унаа болот."
Башка жерлерде Rolls-Royce жана Bentley өздөрүнүн люкс жол тандабастарын чыгарышты, ал эми Lamborghini жана Ferrari сыяктуу спорттук маркалар да жол тандабас рыногуна киришти.
DBX707деги технологиянын көбү өткөн жылы Формула 23 тректеринин XNUMX жолунда сыналган DBX медициналык унаасынан алынган, дейт Стролл.
Union Jack деп да белгилүү болгон Биримдиктин желегинин түстөрү бар Aston Martin төш белгиси.
Bloomberg | Bloomberg | Getty Images
Ичтен күйүүчү машинанын ишке кириши башка көптөгөн унаа өндүрүүчүлөр жаңы электр унааларын жарыялаган учурга туш келди.
Стролл Aston Martin компаниясынын электр унааларын өндүрүү пландарынан артта калганын четке кагып, компания графиктен бир аз алдыда деп ырастады.
"Биз буга чейин үч унааны ишке киргиздик" деди ал Кытайда сатылып жаткан DBX гибридине, ошондой эле Valkyrie жана Vahlalla үлгүлөрүнүн электрдик версияларына көңүл буруп. "Биз 2025-жылга чейин толугу менен EV болуу сапарыбызда алдыдабыз."
Экономикалар Ковид-19 пандемиясынан чыгууга аракет кылгандыктан, инфляция жана валютанын өзгөрүшү дүйнө жүзү боюнча бизнеске таасирин тийгизүүдө, бирок Стролл бул макроэкономикалык факторлор Астон Мартинге олуттуу таасирин тийгизет деп күтпөйт.
"Биз эч кандай таасир көргөн жокпуз" деди ал. "Калган люкс сектору да жок."
Башка унаа өндүрүүчүлөрдөн айырмаланып, Aston Martin чиптин жетишсиздигинен жана башка жеткирүү түйүнүндөгү көйгөйлөрдөн катуу жабыркаган жок, деп кошумчалады ал. "Бизге эч кандай жеткирүү жетишсиздиги таасир эткен жок" деди Стролл. "Бизде башка OEMдер сыяктуу бул жарым өткөргүчтөр менен көйгөйлөр болгон эмес."
Булак: https://www.cnbc.com/2022/02/01/aston-martin-launches-luxury-suv-dbx707.html