Астон Мартин инвесторлору башкы директордун өзгөрүшүн жактырышат, Tardy Electric Pace жөнүндө тынчсызданышат

Астон МартинБиринчи чейректе анын жоготуулары эки эседен ашык өстү, бирок инвесторлор тажрыйбалуу жаңы башкы директордун бир аз жардамы менен узак мөөнөттүү келечек кызгылт болоруна ишенишет.

Ал электр унааларына өтүү үчүн өзүнүн оюнун көтөрүүгө туура келет.

Астон Мартин 7-жылы түзүлгөндөн бери 1913 жолу банкрот болгон, бирок ал мифтик тасманын жашыруун агенти Джеймс Бонддун тандоо дөңгөлөктөрүнө айлангандан бери эч качан мындай кемсинтүүгө дуушар болгон эмес.

2018-жылы сүзүп чыккандан бери люкс спорттун жана азыр жогорку деңгээлдеги SUV өндүрүүчүсүнүн каржылык абалы дагы бир жолу кескин солкулдады. Бирок канадалык миллиардер Лоуренс Стролл 2020-жылы каржыны бекемдөөгө киришти, ошол эле учурда Aston Martinдин дээрлик 12% ээлик кылган Мерседес менен келишим түздү. 20-жылы 2023% га чейин көтөрүлүп, акыркы жогорку технологиялуу кыймылдаткычтарды жана электр унаа технологиясын камсыз кылат.

Aston Martin азыр өзүнүн 3үн жалдап алды^rd Көп жылдар бою башкы директор. Тобиас Моерс Энди Палмердин ордуна башкы директор болуп калды, бир нече айга созулган ушак-айыңдардан кийин эми анын ордуна Ферраринин мурдагы лидери Амедео Фелиса келди. Өткөн жылдын аягында Моерстин ордуна Форд Европанын мурдагы төрагасы Стивен Армстронг келгени кабарланган, бирок Моерс 2008-2016-жылдары Ferrari компаниясынын башкы директору болгон Фелисанын дайындалышы жөнүндөгү кабарга чейин ал жерде турду. Фелиса 76 жашта болсо да, Ферраринин ийгиликтүү оюн планына суктанчу.

Ошол эле учурда, Астон Мартин 111.6-жылы 143 миллион фунт стерлинг (2022 миллион доллар) салыктан мурун жоготкон.^st чейрек, өткөн жылдын ушул эле мезгилиндеги 42.2 миллион фунт стерлинг жоготуудан эки эсе көп.

Reuters'тин үзгүлтүксүз көз караштары Фелиса маанилүү учурда башкарууну колго алып жатканын айтты.

"Моерстин тушунда топ чыгымдарды кыскартып, DBX707 сыяктуу жаңы бренддерди чыгарды" деди Breaking Views.

Aston Martin анын DBX707 дүйнөдөгү эң күчтүү жол тандабас унаасы экенин жана анын баасы салык салынганга чейин 232,000 46,400 долларды түзөт, бул стандарттуу DBXден болжол менен 707 4.0 долларга кымбат болорун билдирди. DBX8 707 литрлик Mercedes-Benz алынган эки турбо V-12 менен иштейт, XNUMX л.с. Ушул жылдын аягында Ferrari биринчи жол тандабас VXNUMX Purosangue, Lamborghini Urus үчүн дагы бир атаандашын чыгарат. VW компаниясынын Audi компаниясы Lamborghini компаниясына ээлик кылат.

«Бирок Aston Martin дагы эле 1 миллиард фунт стерлингден ашык (1.23 миллиард доллар) таза карызы бар жана дагы эле накталай акчаны күйүп жатат. Жакшы жаңылык, жаңы моделдер чыкканда, эркин акча агымы быйыл минус 79 миллион фунт стерлинг гана болушу мүмкүн жана 2023-жылы оңго айланат. Refinitiv прогноздор ", - деди Breaking Views аналитиги Нил Унмак.

2025-жылга чейин Aston Martin жылына 10,000 40 унаа сатууну пландаштырууда, бул 2021-жылга салыштырмалуу дээрлик 30,000% га көп. Бул Ферраринин жылдык өндүрүшүнө жакын. Өткөн жылы Aston Martin 60 14ден ашык DBX саткан жана биринчи кварталда буйрутмалар 3.3% га өскөн. Ал чейрек ичинде 90, 2022 миллион доллар валкири жеткирди жана алардын XNUMXун XNUMX-жылы жеткирүү максаты бар.

Инвестициялык изилдөөчү Джефферис, жоготуулардын начарлап баратканына карабастан, башкы директордун алмаштырылганы жөнүндөгү кабарды жакшыраак баш макалаларды жана башкаруунун туруктуулугуна үмүттөнгөнү менен мүнөздөдү.

«Жакшы болбосо да, биринчи чейректин сандары жалпысынан күтүлгөндөн жакшыраак көрүнөт жана жетекчилик тастыкталды. Жаңы CFO Даг Лафферти жана башкы директор Амедео Фелиса компаниянын башкаруусун турукташтырууга жардам берет деп үмүттөнөбүз ", - деди Jefferies аналитиги Филипп Хучоис баяндамасында.

Баалар жакшырган сайын Хоучоис дүң маржадагы 8 пунктка жакшырды.

Бирок Breaking Views компаниясынын айтымында, Астон Мартиндин электр унааларын жай кабыл алышы көйгөй жаратат.

"Кыйынчылыктар, Aston Martin электромобилдерди өнүктүрүү боюнча атаандаштарынан бир топ артта калды, анын биринчи таза аккумулятору 2025-жылга чейин болбойт. Сектор казылып алынган күйүүчү майлардан алыстаган сайын, Aston Martin британиялык супер тыңчыга татыктуу айдоо керек болот. – деди Unmak.

RefinitivКаржылык технологиялар, маалыматтар жана экспертиза

breakviews.comBreakingviews

ReutersRefinitiv