Жеткирүү чынжырчасы азайган сайын, автономдуу мобилдик роботторду сатуу тенденциясы өсүүдө

Бул дүйнө жүзү боюнча паллеттердин кыймылынын эң жогорку мезгили.

Бул иш-аракеттердин көбү дагы эле жүк көтөргүчтөрдү айдаган адамдар тарабынан аткарылып жатканына карабастан, кампаны автоматташтыруу технологиясын, айрыкча Автономдуу Мобилдик Роботторду (AMRs) колдонууну кыйла маанилүүрөөк далилдер бар.

Бул роботтор, поддондорду жүктөө докторуна жана андан сактоого арналган.

LogisticsIQ акыркы отчетуна ылайык, суб-категория катары, AMRs кампаны автоматташтыруу рыногунда үстөмдүк кылат, ал кийинки жарым он жылдыкта 40 миллиард доллардан ашат, күтүлгөн татаал жылдык өсүш темпи 15% түзөт.

Ишенимдүү тармактык эксперттердин бири, ар кандай булактардан алынган дүйнө жүзү боюнча роботторду сатуу статистикасына шилтеме жасап, кампа секторуна көңүл буруп, 2020-жылы кампага даяр роботторго болжол менен 60,000 заказ болгонун жана болжол менен 75% AMR үчүн экендигин ырастайт; 2021-жылы бул буйрутмалар 100,000 80ге чейин секирип, алардын XNUMX%ын AMR түзөт.

Бул робот заказдарынын үчтөн бирине жакыны АКШга туура келет. 2022-жылга болжолдоолор боюнча, бардыгы айтылган жана аткарылгандан кийин кампадагы мобилдик роботтун өсүү темпи кеминде 30% (2021-жылдан ашуун) катталат. Бул ишенимдүү, бирок аты аталбаган тармактык булактын баа берүүлөрү анекдоттук түрдө тастыкталган.

"Биз келерки жылга 20 унаага буйрутма бердик" деди Крейг Маллой, Уолтхэмдин башкы директору, Массада жайгашкан Vecna ​​Robotics.

Өткөн жылга чейин, көпчүлүк компаниялар, анын ичинде үчүнчү тараптын логистикалык провайдерлери, бир сайтта бир нече AMRди сынап, Маллой "сыноо программасын тазалоо" деп сүрөттөгөн нерсеге ыңгайлуу болуп жатышты.

Пандемия менен байланышкан жана алып келген кыйынчылыктар, мисалы, электрондук коммерциядагы активдүүлүктүн өсүшү жана жумушчу күчүнүн жетишсиздиги, жеткирүү чынжырчасынын келип-кетүү тоскоолдуктарын жаратып, логистикалык операторлорду акыркы эки жылда бөлүштүрүү борборлорунун ичиндеги автоматташтыруу темпин тездетүүгө мажбурлады.

"Азыр бизде он же андан көп унаа айдаган бир нече кардарларыбыз бар жана ал парктарды кеңейтүүнү көздөп жатышат" деди Векнанын Маллой.

Дүйнө жүзү боюнча 200дөй компания AMR чыгарышат. Роботтордун бул түрлөрүн чаташтырбоо керек, AMR мурунку, Automated Guided Vehicles (AGVs) категориясы, товарлардын палеттерин алдын ала аныкталган жол боюнча жылдыруучу жана оператордун көзөмөлүн талап кылган роботторго тиешелүү.

AGVлерди да, AMRлерди да, өзүн-өзү айдай турган жүк көтөргүчтөр менен чаташтырбоо керек, алар аларды автономдуу иштете ала турган программалык камсыздоо менен жабдылган салттуу унаалар. AGV жана AMR экөө тең өзүн-өзү айдай турган жүк көтөргүчтөрдү элестетет, бирок AMRs, өз кезегинде, башка деңгээлде - татаал сенсорлорду, жасалма интеллектти, машинаны үйрөнүүнү жана компьютерлештирилген жолду пландаштыруу ыкмаларын колдонуп, алардын айлана-чөйрөсүндө, туруктуу трассага байланбастан. .

AMRs камералар жана сенсорлор менен жабдылган, алар жолунда күтүлбөгөн тоскоолдукка кабылса, алар жайлап, токтоп же багытын өзгөртүп, алдыга жыла алышат.

2020-жылдан баштап, GEODIS, дүйнөлүк жеткирүү чынжырынын оператору, Далластагы эң көп бөлүштүрүүчү борборлорунун биринде материалдарды алуу, жеткирүү жана таштоо процессин өркүндөттү. GEODIS Векнанын бир нече автоматташтырылган паллет жүк ташуучу унааларынан (APTs), AMRдин бир түрүн, ошондой эле программалык камсыздоо менен башкарылган флотту оркестрлөө тутумун камтыган флотту жайгаштырды, деди анын инженерия боюнча вице-президенти Эрик Дуглас.

GEODISтеги Vecna's AMRs бир нече негизги милдеттерди аткарат. Алар атайын док эшиктерин тазалап, жүк ташуучу унаалардын айдоочулары менен бирге иштеп, кирүүчү өтүмдүүлүктү жана "док-ток" убактысын көбөйтүү үчүн ар кандай объектилериндеги тактарды (же "P&D") тандап, таштоо үчүн поддондорду алып келишет. Горизонталдык саякатты жок кылуу жана докко барууну азайтуу үчүн AMRлерди колдонуу менен өндүрүмдүүлүк болжол менен 30% га жакшырды.

"GEODIS ошондон бери башка объекттерге чечимди кеңейтти жана жаңы мүмкүнчүлүктөр боюнча Vecna ​​менен иштешүүнү улантты" деди Vecna ​​өкүлү.

Ошол эле учурда, XPO LogisticsXPO
жана Nestlé, технологиялык өнөктөш Swisslog Logistics Automation менен биргелешип, өткөн жылы Улуу Британияда 638,000 чарчы фут, толугу менен автоматташтырылган бөлүштүрүү борборун ачты.

Лестерширдеги темир жол түйүнү болгон Segro East Midlands Gateway дарбазасында жайгашкан объект "Келечектин санариптик бөлүштүрүү кампасы" деп аталды. Ал татаал робототехниканы, автоматташтырылган сорттоо системаларын жана XPOнун интеллектуалдык аналитикасын колдонуу менен Nestlé Продукцияларын жайылтуу үчүн нөлдөн баштап иштелип чыккан.

Tiger Global Management жакында кампаны автоматташтыруу боюнча мелдешти — Vecna ​​үчүн 65 миллион долларлык C сериясын жетектеди.