Legacy Motor Club калыптанган сайын, Наскар чемпиону Джимми Джонсон өзүнүн мурасын аныктайт

Жимми Джонсон Нью-Йорктун кыймылдуу көчөлөрүндө басып көнүп калган. 2006-2008-жылдары Джонсон Парк Авенюдеги атактуу Уолдорф Асторияда өткөн беш жолу чемпиондукта Наскар сыйлыгынын банкетинин жылдызы болгон.

Ал кезде анын наристедей жылмаюусу өлкө боюнча журналдардын жана гезиттердин мукабасын кооздоп турган. Калифорниялыктар үчүн атак-даңк экинчи табият сыяктуу көрүндү. Наскар Нью-Йорктогу жылдык сапарын Лас-Вегаска (азыр Нэшвиллде өтүп жатат) өткөрүп жатканда да, Джонсон жана анын жубайы Чандра Big Apple менен жакын мамиледе болушкан.

Кел 2009, жубайлар Батыш кыштагында люкс батирде жашай башташты. Манхэттен Джонсондун жашоосунун бир бөлүгү болуп калды, бул анын атактуу болуп калганынын белгиси.

2023-жылга ылдам алга жана Джонсон эл аралык мотор спортунун ишмери, адамдар улуулук менен байланыштырат. Ал өзүнө орношкондо жаңы түзүлгөн Legacy мотор клубунун кожоюну жана толук эмес айдоочусу катары жаңы рол, ал Нью-Йоркту башка жол менен кыдырып жүрөт.

Анын шаардагы жашоону талкуулоо жолу, атүгүл Легаси Мотор Клубунун жаш айдоочулары Ноа Грагсон жана Эрик Жонс менен бир күндүк саякатка чыгуусу анын 20-жылдардагы өзүнөн канчалык айырмаланарын көрсөтүп турат. Эми ал ардагер үн; насаатчы. Ал ийгиликке жетүү үчүн акыркы гид болуп саналат.

Бул күнү анын бүт командасы аны Нью-Йоркко коштоп, сахнага чыгышат Бүгүн Show жана Barstool Sports менен. 47 жашында сакалынын агарганы менен, ал мурдагыдай эле энергиялуу. Ал гид катары жаңы ролун кабыл алууда жана ал бул жаңы чакырыкты абдан жакшы көрөт.

"Мен өзүмдү эч качан команданын ээси катары көргөн эмесмин" деди Джонсон шаршемби күнү Мидтаун ресторанында. «Жай мезгили өсүү жана мүмкүнчүлүктү түшүнүү учуру болду. Мен ага ылайык иш кылдым. Мен абдан толкунданып жатам. Мен рулда көп нерсеге жетиштим. Азыр мен ошол тажрыйбаны жана тажрыйбаны, алынган сабактарды, жумуш этикасын, дискти, спортту сүйүүнү жана аны башка жол менен колдонууну үйрөнүп жатам».

Legacy Motor Club ээлик тобу - Джонсон, Allegiant Air төрагасы жана башкы директору Мори Галлахер жана Наскардын жети жолку чемпиону Ричард Петти - өздөрүнүн мурасын түзүүнү чечишти. Наскардын тарыхында биринчи жолу "Петти" деген сөз команданын аталышына кирбейт. Наскардын эң утуп алган айдоочусу менен баары жакшы.

Джонсон Нью-Йорктун көчөлөрүн кыдырып жүрүп, Петти сыяктуу узакка созулган мурасты жаратаарында шек жок.

"Бул жапайы," деди Джонсон, Нью-Йорк шаарына чемпион катары алгачкы сапарларын карап. «Биз 30 роктун чокусуна чыктык жана бул Нух үчүн биринчи жолу болушу мүмкүн. Сиз бийиктесиз жана мен бул балдарды карьерасынын башталышында көрүп, 25 жылдан кийин эмнелерди баштан кечиргенимди жана менин саякатымды билем. Бул сюрреализм болду».

Джимми Джонсон кантип Nascar командасынын ээси болуп калды?

Джонсон менен Галлахер биринчи жолу 2022-жылдын жай айларында сүйлөй башташты. Галлахер мурда Ричард Петти Моторспортс катары белгилүү болгон нерсенин көпчүлүк пайызын сатып алып, 2022-жылы Наскар Кубогунун сериясы мезгилинин алдында аны Petty GMS деп өзгөртүшкөн.

Команда эки унаага чейин кеңейди (Джонс жана Тай Диллон команданын биринчи айдоочулары болушкан) жана бул Галлахер үчүн Craftsman Truck Series сериясынан Кубок Сериясына жеңүүчү жолдорун алып келүүгө жол ачкан. Петинин командасында буга чейин жабдыктар бар болчу жана Галлахер ар бир жарышка өзүнүн унаасын бекитүү үчүн 36 чарттын бирин жигердүү издеп жүргөн. Петти менен болгон келишим күчтөрдү бириктирүүгө жардам берди жана команда Петти мурасынын синоними болгон №42 жана 43 унаалар менен жарышка чыкты.

Джо Гиббс Расингдин мурдагы айдоочусу Джонс командага 2021-жылы кошулган, ал негизинен Эндрю Мурштейнге таандык болгон. Ал биригүү алдында биринчи жылы алты мыкты 10 тапкан. Бирок 2022-жылы Джонс Кубоктун биринчи курсунун экипажынын башчысы Дэйв Эленц менен мыкты жетишкен. Ал 500-жылдан бери биринчи жолу болгон Дарлингтон Raceway жарышында Түштүк 2019дө жеңишке жетишти - Наскардын жарыш оюндарынын бири. Анын 13 айлампасы 10-жылы Кейси Кан менен Эй Джей Алмендингерден бери команданын бардык айдоочулары үчүн эң көп болгон.

Команданын Chevrolet менен союздаштыгы, албетте, өзгөчө болгон. Richard Childress Racing менен иштеп жатканда, Джонс 2022-жылы бир нече чоңураак командалардан ашып түшкөн.

Ошол эле учурда, Джонсон NTT IndyCar сериясында жарышчу. Ал 2020-жылы толук убакыттагы Наскар мелдешинен ардактуу эс алууга чыккандыктан, ал ачык дөңгөлөктүү унааларды нөлдөн баштап жана 40тын ортосунда жарышты үйрөнүшү керек болчу. Бул оңой болгон жок жана Джонсон жол курстарында Чип Ганасси Racing менен күрөшкөн.

Бирок 2021-жылы оваалдарда сыноодон өткөндөн кийин, Джонсон өткөн жылы 17 жарыш расписаниесин бүтүрүүнү чечти, атүгүл болжол менен 230 миль ылдамдыкта жарышуу коркунучу бар. Майдалоо оңой болгон жок. Джонсон апрель айында машыгуу учурунда колун сындырып алган Лонг-Бичтеги Акура Гран-при үчүн.

Ал өзүнүн негизги максаттарынын бирин ишке ашырды: Индианаполис 500дө жарышууда. Ал атүгүл жарыш учурунда эки айлампа алып келип, 200 айланма таймашта жети айлампа калганга чейин атаандаштыкка жарамдуу айлампаларды чуркап өттү. Дагы жакшы, ал мыкты 12 квалификациянын катарына кирди.

Июль айында ал Айова Спидвейде бешинчи орунду алып, өзүнүн жалгыз IndyCar беш бештигине ээ болгон. Ошол эле учурда ал Галлахер менен командага инвестиция салуу жөнүндө сүйлөшүүлөрдү баштаган.

"Наскарда толкун бар, мен үйгө келип, анын бир бөлүгү болгум келди" деди Джонсон.

Акылдуу инвестор Джонсон өзүнүн мурасы жөнүндө ойлоно баштады. Жарышты таптакыр токтоткондо анын атаандаштыкка жөндөмдүүлүгү бир заматта жоголуп кетпейт. Тескерисинче, ал команданы чемпион кылып түзгүсү келген. Chevrolet, анын көптөн бери Nascar OEM, Petty GMS колдоосу менен, өнөктөштүк мааниси бар.

"Мен ар дайым мүмкүнчүлүктөрдү издеп жатам" деди Джонсон. "Менчик идеясы Наскарда эле эмес, IndyCarда да бир аз убакыттан бери карап келе жаткан нерсе болду."

Ошентип, Джонсон өзүнүн IndyCar сериясынын командасынын ээси Чип Ганасси менен сүйлөшүп, ага №48 Хонданын рулуна үчүнчү сезондо кайтып келбей турганын айтты. Джонсон үйгө келе жаткан.

Баарынан маанилүүсү, ал өзүнө келе турган кыйынчылыктарга чындап кубанат. Бул анын устаты, Кубок сериясынын төрт жолку чемпиону жана Hendrick Motorsports вице-төрагасы Джефф Гордон сыяктуу спорт бизнесинин студенти болууну эч качан токтоткусу келбеген чемпион.

"Мен бул сапатта үйрөнө турган көп нерсем бар" деди Джонсон. «Мен, албетте, айдоочуларды, мелдештер бөлүмүн, ипподромго барууну, жарыштарды кантип түзүүнү билем, ал жакта чоң тажрыйбам бар.

«Көптөгөн аспектилерде мен башталгычмын. Блейзеримде сары сызык бар жана мен кеңседе, башкармалыкта жана жолугушууларда жаңычыл экенимди билем. Кээ бир тармактарда менин билимимдин жетишсиздигин билип, угуу – бул чоң бөлүгү».

Джонсон ошондой эле 2023-жылдагы Daytona 500ден баштап, унаа сатуучу автоматы менен белгилүү болгон Carvana компаниясы менен өнөктөштүгүн улантат. Фирма ошондой эле Профессионалдык Пиклбол Ассоциациясынын жаңы титулдук демөөрчүсү экенин жарыялады.

Карьерасында 83 жолу Кубок сериясын жеңип алган Джонсон №84 унаада 84-орун, анын жаңы номерин алууга умтулат. Бул өтө чоң милдет болсо да, ал мойнуна алат, ал бул албетте мүмкүн деп эсептейт.

"Ошондуктан мен туулга кийип жатам" деди Джонсон. "Мен дагы деле жеңишке жете алам деп ойлойм жана жолго түшкөнүмө кубанычтамын."

Ал эми жаңы команданын аталышы Джонсондон эмне болорун көрсөтүп турат. Анын жеке мурасы Legacy мотор клубунун аркасында калыптанат.

"Бул менин алдымда чоң мүмкүнчүлүк" деди ал. «Биз өткөндү урматтаган жана баарыбыз дасторконго алып келе турган нерсени тапкыбыз келди. Ошол эле учурда бизге жаш айдоочуларыбызга жана командага келгендердин бардыгына шыктандырган нерсе керек болчу. Албетте, мен машинанын сыртында түзгүм келген мурас бар. Галлахер мырза автоспортто өзү жараткысы келген мурас бар. Бул бизге ылайыктуу ат».

Эгер баары план боюнча кетсе, Джонсондун жарыш командасы жеңишке жетүү жана жашоодон ырахат алуу эң негизгиси болуп калат.