Монополияга каршы биригүү боюнча эксперттин айтымында, Spiritти Frontier же JetBlue аркылуу сатып алуу макулдашылышы мүмкүн

Спирт жана JetBlue менен болгон иштиктүү мамилемдин жана акцияларымдын болгондугуна байланыштуу, мен акыркы бир нече айдан бери сунушталган Frontier-Spirit жана JetBlue-Spirit биригүүлөрү жөнүндө жазган жокмун. Бул азыр кызуу тема, андыктан Forbes окурмандары үчүн бул маселе боюнча жакын адамдан угуу абдан жакшы болот деп ойлодум.

Фронтиер жана Рухтун ачык билдирүүлөрү алардын келишими 100% жактырылат жана JetBlue менен айкалышы 0% шансы бар деп эсептешет. Бул мага туура эмес көрүнгөндүктөн, эксперттин пикирин билгим келди. Глен Померанц Гарварддын юридикалык факультетинин бүтүрүүчүсү жана жогорку деңгээлдеги биригүү маселелеринде өкмөттүн башкы кеңешчиси болуп иштеген. Ал жакында эле JetBlue тарабынан жөнгө салуу пейзажына көз карашын камсыз кылуу үчүн алынып келген. Мен менен болгон бул суроо-жоопто ал АКШнын Юстиция министрлиги (DOJ) мындан аркы өнөр жай консолидациясын кандай карашы мүмкүн экендиги жөнүндө ой бөлүшөт.

Гленн, бүгүн сени менен баарлашып жатканым абдан жакшы. Тажрыйбаңыз тууралуу бир аз айтып берсеңиз.

Рахмат Бен. Мен 40 жылга жакын убакыттан бери практикадамын. Мен DOJ жана көптөгөн мамлекеттик башкы прокурорлор биригүү маселелери боюнча өкмөткө башкы кеңешчи катары кызмат кылууну суранган бир нече жеке юристтердин биримин, анын ичинде AT&T/T-Mobile биригүүсү. Монополияга каршы сот иштери ар дайым менин негизги кесиптик кызыкчылыгым болуп келген.

Көптөр азыр кандайдыр бир авиакомпанияларды бириктирүү кыйын деп ойлошот. Сиз макулсузбу?

Учурдагы администрация ири биригүүлөрдү, анын ичинде авиакомпаниялар тармагында дагы башка деңгээлде тартипти көргүсү келет деп билдирди. Бул бир нече жыл мурункуга караганда кандайдыр бир биригүү үчүн кыйыныраак болот. Бирок, менимче, Frontier-Spirit же JetBlue-Spirit келишими үчүн жөнгө салуу тоскоолдуктары абдан окшош. Кандай болгон күндө да акыркы сөздү DOJ эмес, сот айтат. Менимче, эки келишимдин тең жабылуу мүмкүнчүлүгү 50% дан жогору.

Эгер сиз JetBlue компаниясынын DOJ менен өкүлү болсоңуз, сиздин позицияңыз кандай болмок?

Мен DOJге алардын сөздөрүн эскертет элем. JetBlue Түндүк-Чыгыш Альянсына алардын сотко арызында, DOJ JetBlue үчүн "мактайт.JetBlue эффекти” жана анын “негизги авиакомпанияларга каршы чыгуу” жөндөмдүүлүгү төмөн тарифтер жана мыкты сервис менен. Ошентип, JetBlue рынокко киргенде, ири авиакомпаниялар тарифтерин төмөндөтөт. DOJ JetBlue "уникалдуу бузулуучу" жана анын өсүшү АКШдагы атаандаштык үчүн канчалык маанилүү экендиги жөнүндө айтып берет. Алар JetBlue'нун өсүшүн жакшы нерсе деп эсептешет жана алар JetBlueнун атаандаштык таасирин учурдагы авиакомпаниялар арасында уникалдуу деп эсептешет. өтө арзан жүк ташуучулар. Себеби, эски авиакомпаниялар өтө арзан авиакомпаниялар жаңы каттамдарга киргенде бирдей жооп бербейт. Ультра арзан авиакомпаниялар JetBlue менен салыштырууга боло турган кызматты сунуштабайт, бул JetBlueну эски авиакомпаниялар үчүн атаандаштыкка жөндөмдүү кылат. JetBlue'нун Spirit менен биригүү аракети мага эмнени көрсөтүп турат, алар бул JetBlue эффектин өлкө боюнча кеңейтүүгө жана эски операторлордун бизнесин үзгүлтүккө учуратууга багытталган.

Демек, сиз JetBlue менен соттошкон DOJ чындыгында JetBlue-Spirit айкалышын колдойт деп жатасызбы? Рух сени ойлогондой эмес.

Ооба, мен айтып жатам, DOJдин ой жүгүртүүсү NEA сот иши JetBlue-Spirit айкалышын колдойт. Мындан тышкары, DOJ сизди бир маселе боюнча сотко берип жаткандыктан, алар автоматтык түрдө сизди башка маселе боюнча сотко берет дегенди билдирбейт. Бул жеке нерсе эмес. Түндүк-Чыгыш альянсы маселеси азыркы сотто чечилет. Алар JetBlue менен Спириттин ортосундагы байланышты өз-өзүнчө карап чыгышат.

Эгерде Spiritтин акционерлери JetBlue менен барууну кааласа, жөнгө салуучу органдар менен айкалыштыруу эң чоң кыйынчылык эмнеде?

Мен айткандай, азыркы администрацияны эске алганда, ар кандай биригүү DOJдин макулдугун алуу кыйыныраак болот. Өзгөчө JetBlue-Spirit үчүн, DOJ арзан баадагы оператордун ультра арзан баадагы операторду сатып алуусунун таасирин жана JetBlueнун тарифтерге жана продукт факторлорунун сапатына уникалдуу таасирин баалайт. Алар ошондой эле кеңейүү жана башка ультра арзан ташуучуларды кайра жайгаштыруу. JetBlue модели да, ультра арзан модели да саякатчыларга пайда алып келет, бирок пайдасы ар башка. JetBlue алардын пайдасы өтө арзан моделге караганда алда канча кеңири жана таасирдүү экенин ырастайт. Эгерде DOJ бул биригүүгө каршы чыгууну кааласа, сот ушундай пайданы кылдаттык менен таразалайт.

Сиздин оюңузча, DOJ Frontier-Spirit айкалышын каалайт беле?

Мен андайды көрбөйм. Адамдар Frontier жана Spiritтин өлкө боюнча көп каттамдары бар экендигине көңүл бура элек - JetBlue жана Spiritке караганда алда канча көп - жана менин тажрыйбамдагы DOJ ушул сыяктуу нерселерди баалайт. Ошондой эле, DOJ сотто JetBlue эффектин жакшы көрөрүн айтты. Мен аларды биринчи жана экинчи ири ультра арзан баадагы операторлордун биригип жатканын көргөн жокмун. Бул тынчсыздануу JetBlue сүрөткө түшкөнгө чейин көтөрүлгөн.

Айрымдар бир гана ультра арзан авиакомпания ири авиакомпанияларга күчтүү атаандаш болот дешет. Сиздин көз карашыңыз кандай?

Мен эки эң чоң ультра арзан баадагы жүк ташуучуларды бириктирүү менен керектөөчүлөр үчүн эч кандай кошумча нерсени көргөн жокмун. Сиз эффективдүүлүктөр аларга арзан тарифтерди кармап турууга жардам берет деп айта аласыз, бирок бул оюнду өзгөртпөйт жана сиз бүтүшүңүз мүмкүн. Frontier менен Рухтун ортосундагы атаандаштыкты жок кылуу бир топ маршруттар боюнча. Мен көргөн экономикалык маалыматтар JetBlue ультра арзан баадагы операторлорго караганда эски оператордун баасын бир топ бузуп жатканын көрсөтүп турат. Себеби, JetBlueге чоңураак тармак берүү аны мурдагы авиакомпаниялар үчүн күчтүү атаандаш кылат. Мен көргөн анализ эки ультра арзан баадагы операторлорду бириктирүү менен ушундай болмок эмес экенин көрсөтүп турат. Мурастар өтө арзан баадагы операторлорго бирдей реакция жасашпайт. Ал эми ультра арзан бизнес модели JetBlue сыяктуу эле оператордун кеңейтилген тармактан пайда көрүшүнө мүмкүндүк бере тургандай орнотулган эмес.

Бул жөн гана DOJ үчүн тарифтер жөнүндөбү?

Бул эң төмөнкү баа утуп алгандай жөнөкөй эмес. DOJ да тарифтердин мурастан кымбаттаганын көргүсү келбейт, ошондуктан алар мурастар чоңураак JetBlue же чоңураак чек арага кандай жооп берерин изилдешет. Алар ошондой эле продукциянын сапаты жана тейлөө графиктери сыяктуу баа эмес факторлорду карайт. Бул атаандаштык эффекттерин жаратуудагы маанилүү бөлүктөр. Бул DOJ үчүн кыйын баа болот, анткени JetBlue эс алуучуларды да, бизнес туристтерди да кызыктырган абдан инклюзивдүү тейлөө деңгээли жана сунуштары менен белгилүү. Spirit and Frontier арзан тейлөөнүн эң негизги деңгээлине ээ жана сиз бардыгы үчүн кошумча төлөйсүз.

Эгер сиз азыр DOJде болсоңуз, өзүңүзгө эмне деп сурайт элеңиз?

DOJ төрт мега оператору АКШнын рыногуна ээ экенин абдан жакшы билет. Биз бул жерге DOJ уруксат берген консолидациядан улам келдик, андыктан аны оңдоо үчүн DOJ көбүрөөк консолидацияга уруксат бериши керек болушу таң калыштуу. Бул саясий жактан популярдуу болбойт, ошондуктан алар кармоодо-22. Мен кошумчалайт элем, ушундан улам, эгерде керек болсо, бизде сот системасы акыркы чечимге келет. DOJ ар кандай администрацияларда аткарууга башкача мамиле кылышы мүмкүн, бирок сот аткарган мыйзам дээрлик бирдей бойдон калууда. Менин оюмча, сот JetBlue жана Spirit айкалышы мега операторлор менен көбүрөөк атаандаштыкка алып келет, бул акыры керектөөчүлөргө пайда алып келет.

Мунун баарын кантип бүтүрөсүз?

Саясий пейзажды эске алганда, ар кандай авиакомпаниялардын биригүүсү үчүн жөнгө салуу тоскоолдук болот, бирок мен тобокелчилик Frontier-Spirit же JetBlue-Spirit биригүүсү үчүн абдан окшош деп ишенем. Мен JetBlue келишимге жетишүү үчүн жакшы мүмкүнчүлүккө ээ деп ишенем. Мени чындап ынандырган нерсе, DOJ муну Түндүк-Чыгыш Альянстын сотко берген арызында өз сөздөрү менен кантип айтканы болду.