Салттуу эмес Наскар командасынын ээси спортто кадимки ийгиликке жетишүүдө

Сент-Луис шаарында жашаган Жастин Маркс дагы бир жарыш унаасынын айдоочусу катары белгилүү болгонуна көп убакыт болгон жок. Ал спорттук унааларды жана NASCARда негизинен төмөнкү деңгээлдеги Xfinity жана Truck серияларында жарышты.

Ал Xfinity сериясында NASCARда айдоочу катары биринчи (жана ушул күнгө чейин гана) жеңишке жетишкен 2016-жылы Мид-Огайо спорттук унаа курсу. Жеңиш команданын ээси Чип Ганасиге келди.

2020-жылга чейин, Маркс жаңы ролго өттү. Ал World of Outlaws командасынын ээси, ошондой эле K&N Pro Series командасынын тең ээси болгон, бирок ошол жылы ал ишканалардагы үлүшүн тең саткан. Ал NASCAR боюнча бардыгына кирүүнү чечти.

2020-жылдын август айында Маркс жаңы команда түзүү үчүн NASCAR командасынын мурдагы жетекчиси Тай Норрис менен өнөктөштүктөшкөн; салттуу калыптан тышкары бири. Маркс өзүнүн жаңы командасын өнүмдөрдү же бренддерди гана эмес, социалдык себептерди жана STEM билимин жайылтуу үчүн колдонгусу келген. Жаңы команда Trackhouse Racing деп аталып, бир нече айдан кийин, балким, бир нече жыл ичинде NASCARдагы эң чоң жарышты жаратмак.

Ъчтън айында 2021, Маркс Армандо Кристиан Перес деп жарыялады, Грэмми сыйлыгынын лауреаты сүрөтчү Питбулл катары белгилүү, команданын тең ээси болуп калат. Бул, жок эле дегенде, NASCAR үчүн, бир аз адаттан тыш жаңы команданын салттуу эмес ээлик кылуусу болгон. Бир нече ай өткөндөн кийин, июнда, Chip Ganassi Racing, Маркс өзүнүн жалгыз NASCAR жеңүүчүсү болгон команда, алар мотоспорттун башка түрлөрүнө көңүл буруу үчүн спортту таштап кетерин жарыялашты. Белгилер Ganassi активдерин сатып алган Анда унааларды талаага чыгаруу үчүн керектүү жабдуулар гана эмес, жарышка катышууга кепилдик бере турган эң маанилүү эки хартия камтылган.

Жабдуулар жана чартерлер менен Trackhouse бир унаа командасынан эки унаадан турган командага чейин кеңейип, Росс Честейнди 2022-жылга Дэниел Суарес менен болгон командага айдоочу катары кошкон.

Forbes КӨБҮРӨӨКПитбулл команданын ээси болгондон кийин Наскар "дүйнөлүк" элчи болдуBy Грег Энгл

Бул сезондо Trackhouse Кубок сериясында үч жеңишке жетишти; бири Суарес менен, экөө Честейн менен. Салттуу эмес команда, салттуу эмес ээлик моделине ээ болуп, эки унааны тең NASCARдын плей-оффуна NASCARдагы Джо Гиббс Расинг жана Хендрик Моторспорт сыяктуу эң чоң күчтөр менен атаандашкан.

Анча-мынча салттуу эмес болгонуна карабастан, команда аман калуу үчүн дагы деле демөөрчүлөргө муктаж. Марктын айтымында, бул маселе, айрыкча, бул сезондо болгон эмес.

41 жаштагы Марк жылмайып: "Утуп алуу - бул сизде боло турган эң мыкты сатуу куралы" деди. «Бизде сезон башталганда 2022-жылы ачылган эки унаада тең инвентаризация бар болчу.

"Менин айтайын дегеним, сиз бардык инвентарыңызды өткөн жылдын акыркы жарышына чейин саткыңыз келет, бирок биз баарыбыз ал дүйнөдө жашабайбыз, ошондуктан бул үзгүлтүксүз саякат."

Бул саякатка анын айдоочуларынын жеңиштери чоң жардам берди жана бул 2022-жылы жаңы демөөрчү алып келди. Бирок Марк бул жардам берген жалгыз нерсе эмес деп айтты.

"Улуу гана эмес," деди ал. «Бирок бул ошондой эле спорттогу окуяны айтып бере алуу жана сизге көңүл бурган спортто окуянын бир бөлүгү болуу. Жана биз жактаган нерсе - бул командалык иш, позитивдүүлүк жана көптөгөн ар кандай компаниялар менен резонанстуу мүмкүнчүлүк.

"Биздин компаниянын жашоосунда биз бардык өнөктөштөрүбүз менен эң сонун жердебиз."

Командага демөөрчүлөрдү тартуучу командалык иш жана позитив жогору жактан келет. Ал эми уюмдун адаттан тыш мүнөзү Маркстын башкаруу стилинен көрүнүп турат. Марк бул тажрыйбадан келип чыккан дейт.

Эки команданын ээси болуу менен бирге, ал NASCARда өсүп жатканда, анын ишкер катары карьерасы да өсүп жатты. 2012-жылы Маркс айдоочу Майкл МакДауэлл менен бирге NASCARдын Түндүк Каролина штатындагы Шарлотт шаарынын негизги борборунан түндүктө картинг жайын ачкан. Бул үйрөнгөн бардык сабактар ​​Марк бүгүн өзүнүн командасына алып келген нерсе, бирок ал үчүн окуу эч качан токтоп калбасын баса белгилейт.

"Мен күн сайын үйрөнүп жатам" деди ал. «Учурда мен бул компаниянын өнүгүүсүндө бир нерсени баштан кечирип жатам, анда мен өзүмдүн башкаруу стилимди карап көрүшүм керек жана биз бул уюмду өстүрүп, жаңы адамдар менен кирүү тууралуу сүйлөшкөндө, бул мен үчүн суроо.

«Менин артыкчылыгым – мен айдоочу болуп жашап калдым; Мен бул компаниялардын кабатында көп жылдар бою жашадым. Мен ар кандай маданияттарга жана ар кандай расалык командаларга абдан кошулуп калдым жана кызматкерлер өздөрүн баалагандай сезишкен, алар бактылуу болгон жана алар анчалык деле бактылуу эмес жерлер."

Бул башкаруу стили анын айдоочулары менен да резонанстуу.

Forbes КӨБҮРӨӨКПич: Суук чалуу Чип Ганассини Наскар операциясын сатууга кантип ынандырдыBy Грег Энгл

"Ал кутудан тышкары көп ойлонот" деди Даниел Суарес. «Башкалардын баары сол жакка кетип жатканда, ал оңго кетүүдөн коркпойт же коркпойт, ошондуктан мага анын бул жагы абдан жагат. Ал Trackhouse менен сонун иш кылып жатат. Ал Trackhouse-да электр станциясын куруп эле койбостон, брендди да куруп жатат. Trackhouse кагаз бетинде гана болуп турганда, ал мага так ушундай деди.

"Өз ойлорун жана идеяларын ишке ашырган адамдар менен аралашуу абдан жагымдуу."

Маркс бүткүл тажрыйба ал үчүн башкаруу стилин иштеп чыгууда эң сонун курал болгонун айтты. Ал үчүн бул, негизинен, башкаларды колдоо жана шыктандыруу.

"Анткени," деди ал, "Эгерде бул кеңселердеги полдо отурган эркектер менен аялдар күн сайын жумушка келип, эмне кылып жатканына кубанып, жумушта баалуу сезип, чыныгы мүмкүнчүлүк бардай сезилбесе, анда, анда сиз толук потенциалыңызга ээ болуу мүмкүнчүлүгүн жоготуп жатасыз.

"Негизинен менин философиям жана менин каалоом эмне: жөн гана мүмкүн болушунча көп адамдарды бактылуу көрүүгө аракет кылуу."

Ал командага ээлик кылып, анын кызматкерлерин көзөмөлдөп турганда, анын урааны:

«Мен сага жардам берүү үчүн келдим. Бүгүн менден эмне керек? ... жана бул бизнес-операция жолугушууларында болот. Бул мен боёк цехинде же фабдик дүкөндө же башка нерседе жүргөндө болот. Жөн эле, мен сен үчүн эмне кыла алам, бүгүн сен үчүн кылам?»

Үй-бүлө түндөрү да бар, анда ал кызматкердин үй-бүлөсүн дүкөнгө чакырып, тамак-аш, музыка, көңүл ачуу сыяктуу нерселер бар. Маркс муну жумуш күнүндө кызматкерлерине колдоо көрсөтүү сыяктуу эле маанилүү деп эсептейт.

"Бул чындап эле күн сайын жумушчу күчүңүзгө жумшалганыңызды текшерүүгө аракет кылып жатат" деди Маркс. «Мен дал ушул нерсеге аракет кылам. Бирок мен үйрөнүп жатам. Мен жашмын, бул жагынан жаңымын. Бул менин карьерамдын калган мезгилинде туруктуу болот деп ойлойм. "

Суарес плей-оффтун үч раундунун биринчи раундунда четтетилген; бирок Честейн дагы эле тирүү жана бир нече жумадан кийин командага биринчи NASCAR Кубогунун наамын алып келиши мүмкүн.

Титулбу же жокпу, бул дагы эле команда үчүн жеңиштүү сезон. Анын команданын ээси катары карьерасы адаттан тыш башталган болушу мүмкүн, бирок бул бир топ убакыт бою NASCARда Marks and Trackhouse Racing болушу керек болгон кадимки ийгиликке айланууда.

"Мен аны акыркы он жылдын ичинде таанып, анын үй-бүлөсү менен жекече таанышып калдым" деди Росс Честейн. "- Анын апасы менен атасына жолугуп, анын балалык окуяларын укканда, алар анын жасап жаткан иштери менен сыймыктанышат, анткени анын жарышка болгон сүйүүсү ар дайым болгон.

«Эми ал мен билгендей жөн гана жарыш унаасынын айдоочусу эмес. Ал бул идеяны кабыл алып, командага ийгиликтүү ээлик кылууда. Бул жарыш унаасынын айдоочусу болуу менен артка чегинүү жана рулду коё берүү кандай экенин элестете албайм, сөзмө-сөз жана физикалык мааниде; машинелериңди айдоо үчүн балдарды жалдап, сен азыр башка нерселердин баарын көзөмөлдөп жатасың, бирок ал аны парктан кулатып жатат».