Uber жана Нью-Йорк таксилеринин альянсы пандемиядан жабыркаган эки кызматка кошулду [Инфографика]

Нью-Йоркто күмөндүү альянс түзүлүүдө. катары Wall Street Journal отчеттор, Uber эгер айдоочулар кошулса, шаардагы таксилерди өзүнүн колдонмосуна киргизүү боюнча келишимге жетишти — бул Кошмо Штаттарда биринчи жолу. Өз кезегинде Uber шаардагы таксилер колдонгон колдонмолордо да пайда болот.

Отчетко ылайык, Uber айдоочулардын жетишсиздиги жана жол кире акысынын көтөрүлүшү менен күрөшүп келатат, бул көптөн бери жол жүрүү моделинин душманы катары эсептелген кадимки такси паркы менен биригүүнү түшүндүрөт. Келишим өзгөчө таң калыштуу, анткени Нью-Йорк шаары таксилер жана таксилер үчүн өтө атаандаштыкка жөндөмдүү жана кирешелүү рынок болуп саналат, жок дегенде пандемияга чейин, бул жылдар бою чыр-чатактын адилет үлүшүн жараткан.

Нью-Йорктогу орточо күнүмдүк таксилердин жана сейилдөөлөрдүн өнүгүшүнө көз салуу, NYC Такси жана Лимузин комиссиясы тарабынан берилген, кандай күрөш Uber жана салттуу такси компанияларын жаңы биримдикке кирүүгө ынандырганын көрсөтөт. Нью-Йорктогу бардык аттракциондордун саны Ковид-19 пандемиясынын башталышында төмөндөдү жана таксилер дагы, унаалар дагы толук калыбына келе элек.

2021-жылдын декабрь айына карата, акыркы ай, толук маалыматтар бар, Нью-Йорк шаарында 100,000 520,000ден бир аз ашык күнүмдүк такси жана Uber жана Lyft боюнча 2020 230,000 күнүмдүк орточо сапарлар катталган. 730,000-жылдын февралында бул сандар тиешелүүлүгүнө жараша XNUMX жана XNUMXдин тегерегинде болгон.

Атаандаштыктын ордуна кызматташуубу?

Ошентип, пандемия таксилердин да, унааларды тейлөөчүлөрдүн да бизнесине олуттуу сокку урду. Айдоочулар АКШнын эмгек кризисинин арасында башка тармактарга оңой кирсе да, такси айдоочулары жана операторлору жабышып калышы мүмкүн, бирок пандемиядан улам жоготуулардын ордун толтурууну көздөшөт. Wall Street Journal. Окуялардын бул өзгөрүшү бардык адамдардын такси айдоочуларынын так азыркы учурда Uber издеп жаткан кадрлар болушуна себеп болот. Бирок Uber жаңы стратегияны ишке ашыруу мүмкүнчүлүгүн колдонбосо, Uber болмок эмес. Курсту өзгөртүүнүн бир бөлүгү катары, Uberдин глобалдык мобилдүүлүк башчысы Эндрю Макдональд анын компаниясы 2025-жылга чейин дүйнөдөгү бардык таксилерди өзүнүн тиркемесинде тизмектегиси келгенин айтты.

Uber таксилер менен катуу атаандашкан менен бирге, кардарларды Uber Eats сыяктуу барган сайын кеңейип бара жаткан кызматтардын чөйрөсүнө тартуу үчүн алар менен биригүүнүн артыкчылыктарын түшүндү. бизнес модели өзгөчө күчтүү болду. Пандемияда, качан тамак-аш жеткирүү компаниянын негизги өсүү рыногу болуп калды жана ат салышуу менен күрөшүп, кызматташтык мамилеси АКШга да кирип кетти окшойт.

-

Диаграммасы менен Statista