Бардык GM EVs сайгыч жана кубаттоо мүмкүнчүлүгүн кошот

Тесла жөнүндө эмне деп ойлобоңузTSLA
жана анын талаштуу башкы директору, ал дагы эле EV мейкиндигинде башка компанияларга караганда, жок эле дегенде, бир нерсени жакшыраак кылат. Tesla кубаттоо тажрыйбасы өнөр жайдын калган бөлүгүнөн жогору турат. Бул колдонуу үчүн жөнөкөй жана негизинен абдан ишенимдүү. General Motors катарыGM
жаңы электр унааларынын бүтүндөй спектрин чыгарууну баштайт, ал Plug & Charge жөндөмүн өзүнүн ишке ашыруусу менен жеңил заряддоо бөлүгүн чечүүгө аракет кылууда.

Аты айтып тургандай, Plug & Charge коомдук заряддагычтарды колдонууну жөнөкөй кылуу үчүн арналган. Жөн эле кабелди EVге туташтырсаңыз, ал сыйкырдуу түрдө батареяга электрондорду агып баштайт. ISO 15118 деп аталган тармактык стандарт бар, ал унаадан тармакка байланыш протоколдорун аныктайт. Бул стандарттын бир бөлүгү Plug & Charge болуп саналат. Унаа заряддагычка туташтырылганда, алар кол кармашып, унаа төлөм маалыматын жана электрондордун агымын кошо ырасташат.

Буга чейин Porsche, Volkswagen, Ford, Lucid жана башка бир нече компаниялар Plug&Charge ISO 15118 версиясын унааларына киргизишти жана Electrify America колдоо кошушту. Ал иштегенде, бул сонун, аккаунттар менен чаташтырбоо же кредиттик карталарды таптабоо. Жөн гана унаа эсебине төлөм ыкмасын кошуңуз жана ал кээде иштейт. Тажрыйбаны эң жакшы уруп-сабоо деп айтууга болот.

Supercharger тармагын ишке киргизгенден бери, Tesla бул концепциянын өзүнүн версиясына ээ жана ал ырааттуу иштейт. GM ошондой эле Plug and Charge деп аталган стандарттан айырмаланган өзүнүн ишке ашыруусун түзүүнү чечти (сөз эмес жана & ордуна). GMдин Plug and Charge кубаттоо боюнча негизги өнөктөшү EVGo бир жылдан бери колдонуп келе жаткан Autocharge деп аталган башка европалык стандартка негизделген. Plug and Charge Autocharge үстүнө кошумча коопсуздук функцияларын кошот.

"Ошентип, 15118-жылы колдонуу учурларынын бири Plug & Charge деп аталат. Бул жагынан алганда, айдоочулардын көз карашынан эч кандай айырма жок”, - деди GMдеги электр унааларын заряддоо боюнча тажрыйбанын менеджери Томми Доран. «Ишке ашыруудан айырмасы, биз муну абдан тез жана башка бардык унаалар жана башка тармактар ​​үчүн кеңири жайыла тургандай кылып жасай алдык. Башка жол көптөгөн аппараттык өзгөрүүлөрдү жана чечимдерди талап кылат жана интеграцияланган тармак тез эле татаалдашат.

Акыр-аягы, GM жалпы кабыл алынышы керек болгон жаңы 15118-20 стандартына жаңыртууну пландаштырууда. Азырынча GM Plug and Charge ишке ашыруу үчүн заряддоо тармагынын бардык операторлору менен иштеп жатат. Ал буга чейин муну унаа тарабында жасаган. GMC Hummer жана Cadillac Lyriq сыяктуу жаңы Ultium платформасына негизделген унаалар, ошондой эле келе жаткан нерселердин бардыгы колдоого ээ. Бирок GM ошондой эле системаны оригиналдуу 2017 Chevrolet Болтко жана Болт EUVге кайра өткөрүп берди.

GM EV айдоочулары унаасы үчүн колдонмого жөн гана төлөм ыкмасын киргизишет, My Chevrolet, My GMC, My Cadillac жана My Buick жана алар EVGo станциясына туташтырылганда, алар эч кандай кошумча өз ара аракеттешүүсүз кубатталып башташы керек.

Албетте, төлөм аутентификациясы айдоочу келгенде заряддагыч жеткиликтүү жана иштей турган учурда гана пайдалуу. GM башка автоөндүрүүчүлөр сыяктуу эле заряддоочу түйүндөрдүн операторлору менен иштеп, заряддоочу түзүлүштүн бар-жогу тууралуу так жана актуалдуу маалыматты алуу үчүн, ал унаадагы Ultium Charge 360 ​​интерфейсинде көрсөтүлүшү үчүн, ошондой эле тармактарды заряддагычтарды жакшыраак тейлөөгө үндөйт.

Федералдык инфраструктуралык мыйзам долбоорунан жаңы заряддагычтарды каржылоонун бир бөлүгү болгон иштөө убактысынын талаптары тармак операторлорун жабдууларды жана программалык камсыздоону тейлөө боюнча жакшыраак иш кылууга түрткү берет деп үмүттөнөбүз.