Авиакомпаниялар ушул жайда кайра брондоодо чоң кыйынчылыктарга туш болушат

Бир кезде дүйнө жүзүн каптаган багыттарды, келечектүү укмуштуу окуяларды, люксты же экөөнү тең аташкан авиакомпаниялар азыр жөнөкөй сатууга таянышат: ишенимдүүлүк.

Учуулардын кечигүүсү жана баш тартуу Өткөн жылы бир нече пунктка көтөрүлүп, америкалык авиакомпанияларга кымбатка турду дагы $ 100 миллион жүз миңдеген кардарлардын саякат пландарын бириктирип, үзгүлтүккө учуратат. Атүгүл кээ бир экипаждар да мажбур болушкан аэропорттордо уктоо, күн сайын миңдеген учкучтарды жана стюардессаларды жолдо тосуп алган тармак үчүн сейрек кездешүүчү акыркы курорт.

Саякаттын эң жогорку сезону башталганда, тармак ошол баш оорулардын кайталанышы ыктымал, жана авиакомпаниялар көйгөйлөрдү чечүүгө үмүттөнүүдө. Алардын аракеттери кирет массалык жалдоо, кызматкерлер жана кардарлар үчүн жакшыраак технология, бороон-чапкындарды мурда пландаштыруу, жана кээ бир ташуучулар үчүн, эскичил график же алардын жазгы жана жайкы графиктерин кыскартат таптакыр.

Авиакомпаниялардын желмогуз саякат мезгилине айлануудагы эң чоң көйгөйлөрүнүн бири - аба ырайынын бузулушу сыяктуу күнүмдүк үзгүлтүктөрдү кантип чечүү, бул каттамдарды кечеңдетүү же жүргүнчүлөр аэропортко келгенге чейин токтоосуз жокко чыгаруу дегенди билдирет. Учактар ​​жык толгондо, авиакомпаниялардын жүргүнчүлөрдү альтернативдик каттамдарга алып барууга мүмкүнчүлүктөрү азайып, асманда музыкалык отургучтар оюнун орнотуп коюшат⁠ — багаж менен.

Авиакомпаниялар жүргүнчүлөрдөн кайра брондоо жана чоң тармактык операторлор үчүн акы алышпайт жок кылынат стандарттуу экономика датасы-өзгөртүү жыйымдар учурунда заказдарды түрткү coronavirus пандемияга. Бирок саякатчылар үйлөнүү үлпөтү сыяктуу чоң иш-чараларга же башка саякат пландарын сактап калуу үчүн башка авиакомпаниядан жаңы, акыркы мүнөттө билет сатып алууга аргасыз болушса, бааны төлөй алышат.

жокко чыгарууну алдын алуу маанилүү.

"Эгер биз ишенимдүү болсок, отургуч бир топ ыңгайлуу, тамак-аштын даамы бир топ жакшыраак, биз көрсөткөн кызмат дагы ыңгайлуу болот" American Airlines Башкы директор Роберт Исом 12-апрелде мэриянын кызматкерлерине мындай деди: "Адамдар өздөрүнүн маршруттарын көзөмөлдөп тургандай сезилиши керек."

Америка акыркы үч жылда өзүнүн Hub Efficiency Analytics куралын иштеп чыкты, ал өткөн айда дебют жасаган. Мэриянын айтымында, HEAT деп аталган курал авиакомпанияга аба ырайынын катаал бороон-чапкынына чейин дагы каттамдарды кечиктирүүгө жана аларды кийинчерээк жокко чыгарууга жардам берет. Ал башка маалымат пункттарынын арасында экипаждын болушу жана жүргүнчүлөрдүн байланыштары сыяктуу маалыматтарды талдайт.

"Максат - бул жайда биз күткөн чоң жүктөмдү эске алуу менен адамдарды кайра жайгаштырбоо үчүн, биринчи кезекте жокко чыгаруулардын алдын алуу", - деди Американын башкы маалымат кызматкери Майя Лейбман. Апрель.

Анын ичинде ташуучулар рух Airlines жана JetBlue Airways бар буга чейин жазында жана жайкы учуп кайра айрылган. Мисалы, JetBlue быйылкы жылы 15-жылдагы деңгээлден 2019% га чейин учууну кеңейтүү планын кыскартты жана азыр үч жыл мурункуга караганда 5% дан ашпаган графикти пландаштырууда, анткени ал өз ишин турукташтырууга аракет кылып жатат, ал эми кадрлардын жетишсиздигине, анын ичинде учкучтун бузулушунан.

Deutsche Bankтын аналитиги Майкл Линенбергдин айтымында, июнь айындагы графиктин кыскарышы, штаттын жетишсиздигинен жана күйүүчү майдын кымбаттыгынан улам, тармактык операторлорго караганда арзан жана өтө арзан авиакомпанияларда тереңирээк.

Ал ташуучулар "бул эффектке пропорционалдуу эмес таасир этиши мүмкүн, анткени төмөнкү тарифтик трафик негизги жүк ташуучуларга караганда алардын киреше базасынын көбүрөөк үлүшүн түзөт" деп жазган ал 11-апрелдеги нотасында.

Америка экинчи чейрек ичинде 94-жылдын графигинин 2019% учууну пландаштырууда. United Airlines 87% жана учууну күтөт Delta Air Lines уч жыл мурункуга салыштырмалуу 84% учууну пландаштырууда. Негизги авиакомпаниялардын өсүү потенциалы пилоттук жетишсиздик менен чектелет, айрыкча алардын түйүндөрүн азыктандырган чакан аймактык авиакомпанияларда.

Американын айтымында, өткөн жайдан бери 12,000 киши жумушка алынган жана быйыл жалпысынан 20,000 адамды кошууну пландаштырууда. Юнайтед быйыл 6,000 адамды жумушка алды, ал эми Delta 15,000-жылдын башынан бери 2021 адамды жумушка алды, бул жарым-жартылай пандемиянын тереңдиги учурунда авиакомпанияны сатып алуу сунуштары менен кабыл алган 17,000ден ашык жумушчуну алмаштыруу үчүн.

Салык төлөөчүлөргө жардам берген 54 миллиард долларлык авиакомпаниялар пандемия учурунда кызматкерлерге эмгек акы төлөө үчүн алган жумуштан бошотууга тыюу салган, бирок сатып алууга уруксат берилген.

Америкалык, Дельта жана Юнайтед баары суроо-талаптын өсүшү үчүн жакшы кадрлар менен камсыз болгонун айтышат.

"Биз пандемия учурунда кардарлар менен абдан чоң ийгиликтерге жетиштик жана чындыгында United брендин түздүк" деди Чикагодогу авиакомпаниянын чейректик чалуусунда Юнайтеддин башкы директору Скотт Кирби. "Биз кыска мөөнөттүү пайда алуу мүмкүнчүлүгү үчүн кардардын жакшы ниетин курмандыкка чалууга даяр эмеспиз."

United көп жылдар бою жүргүнчүлөргө кайра брондоштурууга жана аэропорттордо узун кезектерден сактанууга жардам берүү үчүн куралдарды курууга сарптады — бул технология убакытты жана эмгек чыгымдарын үнөмдөйт. 2019-жылы ал жүргүнчүлөрдү туташтыруу үчүн учакты кармоого жардам бере турган ConnectionSaverди, ошондой эле кардарларды тейлөө үчүн талап боюнча агент, видео чат платформасын ишке киргизди.

Авиакомпаниялар ошондой эле аба ырайынын начардыгынан улам тез-тез үзгүлтүккө учурашы керек Алар апрель айында Флориданын жандуу аэропортторунда сезилди.

Күн күркүрөгөн жаан-чачындар өткөн жылы миңдеген каскаддарды жокко чыгарды жана кечигүүлөрдү жаратты, авиакомпаниялар штаттык деңгээлине салыштырмалуу өтө көп каттамдарды пландаштырган үзгүлтүктөрдү начарлатты.

Федералдык Авиация Администрациясы авиакомпанияларды ушул айдын башында Флоридада эки күндүк жолугушууга чакырып жатат, бул штаттын үстүндөгү тыгындар болгон аба мейкиндигин, пандемия учурундагы туризм очокторунун бири. CNBC билдирди. ФАА билдиргендей, штаттын эң көп аэропортторуна учуу жөндөмдүүлүгү 2019-жылы учкандан ашып кетти, ошол эле учурда космоско учуу жана жалпы авиацияны кабыл алуу.

Өткөн аптада кээ бир жетекчилер, анын ичинде JetBlue жана чек ара Airlines Флоридадагы аба кыймылын башкаруунун негизги борборундагы кызматкерлердин аздыгына күнөөлүү.

Өкмөттүн отчеттуулугу боюнча кеңсе акыркы авиакомпаниялардын үзгүлтүктөрүн иликтеп жатат, деп билдирди CNBC пресс-катчысы.

Чагылгандар авиакомпаниялар үчүн өзгөчө татаал, анткени алар бороон-чапкындар же кышкы бороондор сыяктуу чоңураак системаларга караганда азыраак алдын ала айтууга болот, бул авиакомпанияларга кээде бир нече күн мурун каттамдарды жокко чыгарууга мүмкүндүк берет, ошондуктан экипаждар операцияны кайра баштоого мүмкүнчүлүк берет.

Рейстерди мүмкүн болушунча эртерээк кыскартуу "балким, жүргүнчү үчүн жумшак кылат, бирок баары болот. Жай мезгили», - деди Адам Томпсон, Lagniappe Aviation консалтингдик фирмасынын негиздөөчүсү жана бул тармакта жыйырма жылдан ашык убакыттан бери иштеген. «Аба ырайы күтүүсүз. Кимдир бирөө: «Бул жай менин эң жаман мезгилим болду» десе, «Бир жыл убакыт бер» дейм».

Азык-түлүк, кийим-кече жана аттракциондор дароо эшигине жеткен заманбап жашоонун ыңгайлуулугуна көнүп калган кыжырданган жүргүнчүлөр кардарларды тейлөөдөн бир нече саат бою жардам күтүшөт жана ого бетер нааразы болушат.

"Биз көнүп калганбыз:" Эй, Amazon эртең менин пакетимди алып келет. Эмне үчүн бир тыйынга ошол жерде боло албайсың?» деди Раймонд Джеймс авиакомпаниясынын аналитиги Саванти Сит. "[Авиакомпаниялар] күчөп, ошол күтүүлөргө жооп бериши керек."

Кээ бир кошумча даярдык бул сезондо баш оорудан сактанууга жардам берет.

Мына бир нече кеңеш:

1. Эрте кеткен каттамдарды брондоңуз.

Бул сизге кайра ээлөө мүмкүнчүлүгүн берип, туура эмес болуп кеткенде кечигүүнүн таасиринен качат. «Өмүр бою авиакомпаниянын жигити болгондуктан, мен адамдарга саякатка чыкканда дайыма айтам, түндүн акыркы рейсине заказ бербегиле. Сизге жаздык катары бир нерсе керек "деди Томпсон.

2. Барган жериңизден башка аба ырайын текшериңиз.

Авиакомпаниялар татаал түйүндөр менен иштешет жана сиздин учуу жериңиздеги аба ырайы көздөгөн жериңиздеги аба ырайы болушу шарт эмес. Көптөгөн авиакомпания колдонмолору келген учакыңыз кайдан келе жатканын көрсөтөт. Ошол аэропорттун аба ырайын да текшериңиз.

3. Ийкемдүүлүккө ээ болсоңуз, көбүрөөк иш күнүн тандаңыз.

Томпсон авиакомпаниянын графигин карап, ошол күнү ташуучу көздөгөн жерине канча рейс аткарып жатканын айтты. Ишемби күндөрү авиакомпаниялар көбүнчө аз учат. Эгер үзгүлтүккө учурасаңыз, бул азыраак кыймылдайт дегенди билдирет. Бейшемби жана жума күндөрү адатта чоң графиктер бар, бирок аэропорттордо эл көп болот, деп кошумчалады ал.

4. Эмнеге карыз экениңизди билиңиз.

Сен кайтарып алууга укуктуу эгерде авиакомпания сиздин рейсиңизди жокко чыгарса же олуттуу кечеңдетсе, АКШнын Транспорт министрлигине ылайык. Авиакомпаниялар сизге келечектеги саякат үчүн ваучерди сунушташы мүмкүн, бирок жүргүнчүлөр кааласа акчаны кайтарып берүүнү талап кыла алышат.

Эсиңизде болсун, арзан авиакомпаниялар жагат түштүк-батыш башка ташуучулар менен саякатчыларды конкурентке брондоо мүмкүнчүлүгүн берген интерлайн келишимдери жок. Авиакомпаниялар бул келишимдерди үнөмдүү колдонушса да, эгер ташуучуда келишим жок болсо, ал альтернативалуу рейс мүмкүнчүлүгүн азайтышы мүмкүн.

5. Боорукер бол.

Дарбаза агенттери жана резервация агенттери, алардын көбү жаңы кызматкерлер да стресске кабылышат. Тынчтыкты сактоо бардык жерде натыйжалуураак. Жөнөкөй сөз менен айтканда, Томпсон, шылдың болбо.