Пандемия учурундагы абанын каары – ал кайда жана болбой жатат

Видеолор социалдык тармактарды жаркыратып, жаңылыктардын башына үстөмдүк кылат.

Оозеки тирешүүлөрдөн баштап, катуу мушташтарга чейин, учактын жүргүнчүлөрүнүн өзүн жаман алып жүргөн көрүнүштөрү Ковид доорундагы саякаттарда барган сайын тааныш болуп калды.

"Аба каары" пандемия менен жашоонун дагы бир жолу болуп көрүнсө да, дүйнөнүн айрым бөлүктөрүндө асманда азыраак нааразычылыктар пайда болууда.  

Пандемияга чейин, АКШнын авиакомпанияларында бир жылда эреже бузган жүргүнчүлөр жөнүндө 100дөн 150гө чейин билдирүүлөр болгон.

2021-жылы Федералдык Авиация Администрациясынын маалыматы боюнча, алардын саны 6,000ге жакын болгон, алардын 72%ы маска талаштарына байланыштуу.

Флорида Технология Институтунун Аэронавтика колледжинин инструктору Шем Малмквист: «Маселе негизинен АКШнын көйгөйү», - деди. «Мунун бир бөлүгү АКШнын саясатындагы пандемиянын саясатташтырылышы менен байланыштуу. Муну эске албаганда, америкалык жүргүнчүлөр көпчүлүк кабина экипаждары тарабынан көйгөйлүү деп эсептелинет.

Европа дагы жүргүнчүлөрдүн үлүшү менен күрөшүп жатат. Испаниядан, Шотландиядан, Амстердамдан жана Глазгодон учкан каттамдарда резонанстуу окуялар катталды.

Австралиянын ири авиакомпаниялары биргелешкен ишке киргизишти 2021-жылы өнөктүк, флайерлер арасында кыянаттык менен жүрүм-турум көбөйгөндөн кийин. Видеолор жана аэропорттун көрнөктөрү саякатчыларга учакта беткаптарды жана урмат-сый менен мамиле кылууну эскертип турат.

Азияда баш ийбеген баракчалар тууралуу жаңылыктар аз бойдон калууда.

"Мен эч кандай инциденттер жөнүндө уккан жокмун - zip, эч ким", - деди Джеффри Си Лоу, Гонконгдо жайгашкан Asian Sky Group авиакомпаниясынын башкы директору.

"Аба каттамдары дагы эле кыскарган" деди ал Азиядагы саякат жөнүндө. Мындан тышкары, "Азияда пандемияга чейин маскалар үчүн мурунтан эле кабыл алынган ... жана эң акыркы, бирок эң аз дегенде, бул жерде Азияда биздин жеке эркиндигибизди бузган нерсеге карата башкача кабылдоо" бар.

Маска кийүү көптөгөн Азия өлкөлөрүндө оорунун жайылышын же жуктуруп алууну алдын алуу үчүн кабыл алынган практика. Япониянын Шибуя кесилиши жөнүндө CNBC Travel окуясында 360 градустук сүрөттө Токионун белгилүү кесилишине жакын жерде беткап кийген кеминде сегиз адам пандемия башталганга чейин эле көрсөтүлгөн.

Мальмквист бул маселе "албетте, маданияттын чоң бөлүгү" дегенге кошулат. Бирок, ал мындай деди: "Азияда учуу дагы эле ушунчалык чектелүү болгондуктан, учуп жаткандар катуу көзөмөлдөнүп, кабинадагы экипаждын жүргүнчүлөргө катышы абдан жогору экенин жокко чыгара албайбыз" деди.

Мындан тышкары, Азияда эс алуу үчүн саякатчылар азыраак болду, деди ал, флайерлер "дээрлик гана бизнес" саякатчылар болгонун белгиледи.

Корей аба жолдору масканы кабыл алуу учактагы кыйроону басууга жардам берип жатканын билдирди.

Авиакомпаниянын өкүлү алгач CNBCге мындай деди: "Биз Covid-19дан бери адамдар өз ыктыяры менен бет кап кийген социалдык фонго байланыштуу учакта эреже бузган жүргүнчүлөрдүн көбөйүшүн же өзгөрүшүн байкаган жокпуз."

Кийинчерээк булак экинчи билдирүү жасап, авиакомпания беткапка байланыштуу көйгөйлөрдү башынан өткөргөнүн, "бирок бул учурлар баш аламандыктардын жалпы санын олуттуу көбөйткөн жок" деп билдирди. 

Ошо сыяктуу эле, Дохада жайгашкан Qatar Airways CNBC телеканалына: «Бизде чоң көйгөйлөр жок ... Биздин жүргүнчүлөрдүн көбү эрежелерди сакташат жана алардын аз сандагылары кыйын болушу мүмкүн. ... Экипаж аларга маска кийүүнү жакшынакай айтышат жана баарына милдеттүү.

Башка авиакомпаниялар сүйлөшпөйт.

Thai Airways, EVA Air, Philippines Airlines жана Cathay Pacific CNBCтин аба каттамдарында эреже бузган жүргүнчүлөр тууралуу суроолоруна жооп беришкен жок. Кошумча маалымат бербестен, Singapore Airlines "жүргүнчүлөр анын маска саясатын колдошот" деди.

Japan Airlines компаниясынын өкүлү: "Тилекке каршы, биз кабинадагы маселелерди ММКлар менен бөлүшпөйбүз" деди. Интернеттеги маалымат каражаттарында бир нече жапон авиакомпанияларында беткаптардын үстүнөн чаң чыкканы көрсөтүлгөн.

Nippon.com коммерциялык эмес веб-сайтына ылайык, 2020-жылы жапон бюджеттик авиакомпаниясы Peach Aviation жүргүнчүнү учактан түшүрүү үчүн ички пландан тышкары токтоп калган. Жергиликтүү кабарларга ылайык, "Япониянын беткапсыз крест жортуулу" деп аталган адам учуп баратканда жана коомдук жайларда беткап кийүүдөн баш тартканы үчүн бир нече жолу камакка алынган.

Көптөгөн авиакомпаниялар сүйлөшкүсү келбесе да, башка саякатчылар көп учурда сүйлөшпөйт. Учуу учурундагы көптөгөн окуяларды күбөлөр социалдык тармактарга жайгаштырышат, аларды миллиондогон адамдар көрүп, маалымат каражаттары ала алышат.

Hootsuite социалдык медианы башкаруу компаниясынын маалыматы боюнча, дүйнө жүзү боюнча Твиттер колдонуучулары пандемия учурунда "аба каарынын" жана бейбаш жүргүнчүлөрдүн инциденттерин 117,000ден ашык жолу айтышкан.

Маалыматтарга ылайык, Азиядагы колдонуучулардын 1,860ы гана - 2% дан азы.  

Кошумчалай кетсек, Азиядагы көптөгөн посттор аймактан тышкары болгон жүргүнчүлөрдү ташуучу инциденттерге тиешелүү, деди Триш Рисвик, Hootsuite компаниясынын социалдык тартуу боюнча адиси. 

Азиядагы колдонуучулар тууралуу ал: "Америкалык же Европалык авиакомпаниялар же жүргүнчүлөр баш ийбеген же беткап кийүүдөн баш тарткандыгы жөнүндө көп сөз болуп жатат" деди.

Рисвиктин айтымында, анын изилдөөсү Япония менен Индиядан учкан учактардагы эреже бузуулар тууралуу бир нече сүйлөшүүлөрдү алган.

Бирок, Hootsuite ылайык, пандемия учурунда көйгөйлүү баракчалар жөнүндө сүйлөшүүлөрдүн көбү Кошмо Штаттардан (56,000+ эскертилген), андан кийин Канада жана Улуу Британиядан келген. Маалыматтар Азиядагы эң көп сөз Индиядагы, Япониядагы жана Индонезиядагы колдонуучулардан болгонун көрсөттү.

Изилдөөлөрдү жүргүзүүдө, "күрөш" деген сөз көйгөйлүү болгон, деди Рисвик, анткени бул терминдин колдонулуш жолу континенттен континентке чейин ар кандай болгон.

"АКШдагы адамдар учакта беткап кийүү үчүн күрөшүп жатышты, ал эми Индияда адамдар өздөрүн коргоо үчүн маскалар үчүн күрөшүштү" деди ал.

Hootsuite маалыматтарынын бир чектөөсү тил болуп саналат; Бул изилдөө англис тилиндеги сүйлөшүүлөрдү гана алды, деди ал.  

Ошентсе да, Азиядагы Твиттердеги көйгөйлүү баракчалар боюнча талкуулар пандемия учурунда 55% га кыскарган, ал эми дүйнө жүзү боюнча бул сүйлөшүүлөр үч эсе көбөйгөн.

Изилдөөнү аяктагандан кийин, Рисвик эң таң калыштуусу - кээ бир инциденттер, айрыкча учуу экипаждары катышкан окуялар канчалык ачуулуу экенин айтты.

"Менин жүрөгүм өз жумуштарын аткарууга аракет кылгандарга канайт" деди ал.