Аба күчтөрүнүн катчысы Фрэнк Кендалл F-35 истребителинин кыймылдаткычы боюнча туура чакырык жасады

Аба күчтөрүнүн катчысы Фрэнк Кендалл ушул аптада анын кызматы F-35A истребителдерин иштетүү үчүн жаңы кыймылдаткычты иштеп чыгууну колдобой турганын ачыктады. Анын ордуна, ал учурдагы F135 кыймылдаткычын жаңыртууга инвестиция салат, ошентип кыймылдаткыч истребителдин келечектеги натыйжалуулугун көтөрө алат.

Мен таң калдым деп айта албайм. Мындан бир жыл мурун мен жазган үзүм Forbes журналы үчүн “F-35 истребителинин кыймылдаткычын алмаштырууга өтүү, балким, жеткиликтүү эмес” деп аталат жана жеткиликтүүлүк Кендалл дүйшөмбү күнү жаңы кыймылдаткыч издебөөнү чечүүдө негизги факторду атаган.

Кендалл жаңы кыймылдаткычтын идеясын жактырган жок. General ElectricGE
Aerospace жана Raytheon TechnologiesRTX кеңейтүүсү
бирдиги Pratt & Whitney 135-жылдан бери F2016 кыймылдаткычынын потенциалдуу мураскорлорун иштеп чыгууда. Эки компания тең согуштук учактын Аба күчтөрүнүн вариантына ылайыктуу болгон учурда кыймылдын күчүн жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн арттыра турган конструкцияларды сунушташты.

Көйгөй, истребителдин Аскердик жана Деңиз флотуна жаңы кыймылдаткычты орнотуу татаалыраак болуп, деңиздеги версиясында дээрлик мүмкүн эмес болуп калат, ошондуктан деңиз кызматтары Аба күчтөрүнө жаңы кыймылдаткычты каржылоого жардам берүүгө кызыкдар эмес. .

Андан тышкары, F-35ти, негизинен Аскердик Аба күчтөрүнүн вариантын сатып алууга милдеттенген ондогон чет өлкөлүк өнөктөштөр башка кыймылдаткычты колдонуу боюнча талкуу жүрүп жатканын билишкен эмес. Алардын жаңы кыймылдаткычка болгон энтузиазмы эң жакшы дегенде өчүп калышы мүмкүн.

Ошентип, жаңы кыймылдаткычты иштеп чыгуу үчүн бардык мыйзам долбоорун негиздөөдөн тышкары, Аба күчтөрү бир нече кыймылдаткыч түрлөрүн камтыган глобалдык F-35 флотун киргизүүдөн келип чыккан мүмкүн болуучу кесепеттерди эске алышы керек болчу. Бир нече ондогон жылдар бою иштеген логистикалык чыгымдардын өсүшү ондогон миллиард долларды түзмөк.

Катчы Кендалл, билими боюнча аэрокосмостук инженер, ошондуктан F-35 үчүн жаңы кыймылдаткыч сатып алуу идеясын таштап койду. Коргоо министрлиги келечектеги тактикалык учактар ​​үчүн жаңы муундагы электр станциясын иштеп чыгуу аракеттерин улантат, бирок кийинки ген чечими F-35 согушкерлерине орнотулбайт.

Бул Raytheon үчүн абдан жакшы жаңылык, менин аналитикалык борбордун салымчысы, ал азыр күйүүчү турбо желдеткичтер үчүн ички рынокту кылымдын ортосуна чейин атаандаш GE менен бөлүшүүнү улантууга даяр. F135 кыймылдаткычы аба күчтөрүнүн жаңы B-21 бомбалоочу учагын дагы кубаттайт.

General Electric мурда F-35 учагында орун алуу аракетинде четке кагылган, рыноктун үлүшүн алуу үчүн жаңы кыймылдаткыч программасынын келечегин колдонууга аракет кылган.

Бирок, бул GEден Pratt & Whitney тарабынан иштелип чыккан потенциалдуу F135 мураскерине каршы сынакта жеңишке жетиши керек болчу. Кендалл жаңы кыймылдаткыч керек деп чечкен күндө да, GE бул сынакты жеңип чыгарына эч кандай кепилдик жок болчу.

Пратт менен Уитнинин аргументтери керек болсо, ал жакшыраак кыймылдаткычты кура алат, бирок F135 келечектеги истребителдерди жаңыртуу үчүн чоң өсүш маржасына ээ болгон. Жаңы кыймылдаткычты иштеп чыгуунун ордуна, иштеп жаткан кыймылдаткычты өркүндөтүү менен, ал Аскер-аба күчтөрү келечектеги иштөө максаттарына тезирээк жана алда канча аз чыгым менен жете алат деп ырастады.

Кендалл ар кандай кыймылдаткычтар менен иштеген флотту колдоонун узак мөөнөттүү чыгымдарын айтпаса да, бул анын жана сервисти сатып алуу боюнча аткаруучу Эндрю Хантердин жаңы кыймылдаткычты издөө мүмкүнчүлүгүн баалаганында роль ойногону шексиз.

Аба күчтөрүнүн флотунун жарымы F135 менен кубатталган истребителдерден, ал эми экинчи жарымы башка кыймылдаткыч менен кубатталган истребителдерден турса, бул үчүн эки камсыздоо чынжырчасы, эки запастык бөлүктөр дүкөнү, тейлөөчүлөрдүн эки комплекти, эки колдоо нускамалары керек болот. жана азыр качууга мүмкүн болгон башка инвестициялардын бардык түрлөрү.

GE бул чыгымдардын айрымдары күйүүчү майды үнөмдөө жана жаңы кыймылдаткыч жеткире турган өндүрүмдүүлүктү жогорулатуу менен компенсацияланат деп ырастады, бирок Кенделл көп жылдык тажрыйбасынан улам жаңы кыймылдаткычты иштетүүдө кыйынчылыктар болорун билген, эгер Аба күчтөрү жөн эле жаңы кыймылдаткычты ишке киргизсе, пайда болбойт. анын иштеп жаткан мотору иштелип чыккан.

Аскер-аба күчтөрүнө эң акыркы нерсе - бул F-35 флотун жаңыртуу планынын кечиктирилиши, пайда болуп жаткан коркунучтарды жоюу үчүн иштелип чыккан ондогон өркүндөтүүлөр - бул жалпысынан Блок 4 долбоору деп аталган аракет.

Жакшыртылган F135 кыймылдаткычы учактын фреймине ошол өркүндөтүүгө жардам бере аларын ачык моюнга алуу менен, Катчы Кендалл программа үчүн көп чыгымдардан жана адилеттүү өлчөмдөгү тобокелчиликтен качты.

Анын чечими эң арзан жана коопсуз. Мунун баары Форбстун 2021-жылдагы макаласында Фрэнк Кендалл "биздин азыркы саясий маданиятыбыз жеткире тургандай эле техникалык суроолор боюнча чынчыл брокер болууга жакын" деген пикиримди ырастайт.

Жогоруда белгиленгендей, Pratt & Whitney ата-энеси Raytheon Technologies менин аналитикалык борборго салым кошууда.