Эки жылдык порт тыгындарынан жана контейнерлердин жетишсиздигинен кийин, логистикалык маалыматтар көрсөткөндөй, Батыш экономикаларынын суроо-талаптын төмөндөшүнө жана жумшак дүйнөлүк экономикалык шарттарга байланыштуу Кытайдын экспорту басаңдап баратат.
Пандемия күчөгөн маалда рекорддук баага чейин көтөрүлгөн контейнердик жүк ташуулардын баасы тездик менен төмөндөп, Азия менен АКШнын ортосундагы каттамдардагы контейнердик ташуулар да төмөндөдү, деп айтылат маалыматта.
"Чекене сатуучулар жана ири сатып алуучулар же жөнөтүүчүлөр суроо-талаптын көз карашына этияттык менен мамиле кылышат жана азыраак заказ беришет", - деди логистикалык платформа Container xChange CEO Кристиан Рулоффс шаршемби күнү жаңыртууда.
"Экинчи жагынан, тыгындар кемени күтүү убактысынын азайышы, порттордун аз кубаттуулукта иштеши жана контейнерлердин иштөө убактысынын азайышы менен басаңдап, акырында рыноктогу кубаттуулукту бошотот."
Акыркы Drewry курама World Container Index - контейнер баасы үчүн негизги эталон - 3,689 фут контейнер үчүн $ 40 болуп саналат. Бул 64 жума катары менен кулагандан кийин өткөн сентябрда ушул эле убакытка караганда 32% га аз, деди Дрюри акыркы жаңыртуусунда.
Container xChange билдиргендей, Европада контейнерлердин баасынын жана тарифтеринин төмөндөшү керектөөчүлөрдүн ишениминин төмөндөшүн чагылдырат.
Nurphoto | Nurphoto | Getty Images
Учурдагы индекс пандемия күчөгөн маалда 10,000 доллардан ашкан рекорддук баалардан бир топ төмөн, бирок дагы эле пандемияга чейинки 160 долларлык көрсөткүчтөн 1,420% жогору бойдон калууда.
Дрюринин айтымында, негизги каттамдарда жүк ташуу баасы да төмөндөдү. Шанхай-Роттердам жана Шанхай-Нью-Йорк сыяктуу каттамдардын баасы 13% га чейин арзандады.
Жүк ташуу тарифтеринин төмөндөшү Номура Банк байкаган контейнердик ташуулардын кескин төмөндөшү менен байланыштуу.
Номура АКШда жайгашкан Декарт Датамайндын маалыматтарына таянуу менен, Азиядан АКШга сентябрда резинадан башка бардык товарлар үчүн контейнердик ташуу жыл өткөн сайын азайганын айтты.
Номуранын аналитиги Масахару Хирокан шаршемби күнкү нотасында: "Контейнердик ташуулардын кескин төмөндөшү, негизинен, америкалык чекене сатуучулардын экономикалык басаңдоо коркунучунан улам буйрутмаларды токтотуп, запастарды кыскартып жатканын чагылдырат деп ойлойбуз" деди. АКШ чекене сатуунун кескин төмөндөшү.
Дүйнө жүзү боюнча порттун өткөрүү жөндөмдүүлүгү да төмөндөдү. Шанхай жакында жабылгандан кийин кайра ачылганда, порт трафигинин көлөмү көтөрүлдү, бирок "порттун иштөө деңгээлинин кеңири төмөндөшүн" толтурууга жетишсиз болду, деди Дрюри.
Эми эмнеси башкача
