(Bloomberg) - Электр-унаа стартаптары үчүн SPAC биригүү бумуна эки жыл болуп, компаниялар чындыгында унааларды чыгаруу үчүн накталай акча таба албай кыйналып жатышат.
Көбү Bloombergтен окушат
Биринчи Лордстаун Моторс Корпорациясы капиталдык рыноктор бошоңдомоюнча, өзүнүн электр жүк ташуучу унааларын курууга каражат салуудан баш тарта турганын билдирди. Эки күндөн кийин, EV Startup Canoo Inc. инвесторлорго накталай акча түгөнүп калышы мүмкүн экенин эскертип, Убактылуу тынчсыздануу билдирүүсүн чыгарды.
Көбүрөөк акча жок болсо, айрымдар аны албай калуу коркунучуна туш болушат. Акча чогулта алгандар бул үчүн көбүрөөк төлөшү мүмкүн же алар керектүү өлчөмдө ала алышпайт.
"Окуя өзгөрдү" деди Bloomberg Intelligence аналитиги Джоэл Левингтон. «Бул компаниялар ири суммадагы накталай акчаларды өрттөп жатышат. Рынок төмөндөгөн сайын алардын ликвиддүүлүгү күчөйт.
Левингтондун айтымында, көйгөй, кирешеси аз же такыр жок болгон көптөгөн кичинекей EV компанияларынын конвертирленген карызы 10% дан ашат. Алар күрөө катары коюуга катуу активдери жок болгондуктан, көп камсыздалган карызды бере алышпайт. Акциялардын баалары төмөндөп кеткендиктен, акциялардын эмиссиясы учурдагы акционерлер үчүн өтө зыяндуу болот.
Canoo потенциалдуу ликвиддүүлүк кризиси жөнүндө кабарлаган эң акыркы компания. Компания 10-майда билдиргендей, ал учурдагы акционерлерден 300 миллион доллар каржылоо жана Yorkville Advisors менен үлүштү сатып алуу келишими, ошондой эле 300 миллион долларлык текче сунушу үчүн арыз берген. Бул 104.9-мартта болгону 31 миллион доллар болгон накталай резервди түзөт.
Күйүү ылдамдыгы
Компанияга дагы көп нерсе керек болот. Bloomberg Intelligence Canoo быйыл жана 1.1-жылы жалпысынан 2023 миллиард долларды күйгүзөт деп болжолдойт, демек, ал каражат чогултууга аракет кыла берет.
Эки ай мурун башкы аткаруучу директор Энтони Акила анын компаниясы суюлтуунун алдын алууга "абдан көңүл бурганын" айткан. Акила март айында Canoo анын ордуна активдер менен камсыздалган кредиттерди жана жүгүртүү капиталынын кредиттик линияларын карап жатканын айтты - ал ушул жумада биринчи кварталдагы кирешеси жөнүндө айткан эмес.
Ал эми Лордстаун Моторс өзүнүн Endurance жүк ташуучу жүк ташуучу унаасынын планын кечеңдетип жатат. Компания быйыл 250 миллион доллар чогултууну максат кылып, анын ордуна 150 миллион доллар издей турганын билдирди.
Лордстаун Моторстун башкы каржы директору Адам Кролл: «Сиздер жакшы билесиздер, капитал базарлары сектор үчүн ачык болгон жок, бирок биз кеңешчилерибиз менен каржылоонун альтернативалары боюнча иштөөнү улантып жатабыз», - деди стартаптын биринчи кварталындагы кирешеси жөнүндө. "Бирок, биздин мүмкүнчүлүктөр чектелүү болгондуктан, биз учурдагы капиталыбызды бөлүштүрүүгө тең салмактуу жана тартиптүү мамиле жасап жатабыз."
Бул каржылоосуз анын Endurance пикапын жасоонун баасы сатуу баасына караганда "бир кыйла жогору" болот, деди президент Эдвард Хайтауэр чалуу учурунда талдоочуларга.
Дагы Йорквилл
Лордстаун 2021-жылы Йорквилл тарабынан башкарылган инвестициялык фонд аркылуу 400 миллион долларга чейин акцияларды сатуу боюнча келишим түзгөн - ошол эле фирма азыр Canoo менен иштешет - бирок стартаптын акцияларынын баасынын төмөндөшү ал келишимден жасай турган акчанын көлөмүн кыскартты. .
Анын ордуна Лордстаун өткөн жылдын аягында General Motors Co.дан сатып алган Огайо фабрикасын Hon Hai Precision Technology Co. же Foxconn компаниясына 230 миллион долларга сатууну чечти. Бул келишим компанияга өмүр линиясын берди. Apple Incтин iPhone телефонун Тайвандык өндүрүүчүсү да Лордстаунга келечектеги өнүмдөрдү иштеп чыгууга жардам бере турган биргелешкен ишканага 55 миллион доллар инвестициялады, бирок компания өз алдынча көбүрөөк акча чогултушу керек.
SPAC толкуну учурунда ачыкка чыккан EV стартаптарынын көбү азыр биригүүгө чейинки абалдагыдай оор финансылык абалга туш болушту.
Cash Infusion
Canoo 150-жылдын декабрында бириккенге чейин чейрек ичинде накталай акча түрүндө 2020 миллион доллардан уялган. Faraday Future Intelligent Electric Inc. 2-жылдын январында өзүнүн SPAC комбинациясын ачыкка чыгарганга чейин 2020-жылдын аягында 2021 миллион долларга ээ болгон.
Биригүү, жок дегенде бир аз убакытка, алардын тагдырын өзгөрттү. Кану 600 миллион доллардын тегерегинде, Фарадей келечеги 1 миллиард доллардын тегерегинде жана Лордстаун 675 миллион доллардын тегерегинде чогулткан. Мунун баары тез эле ишке ашты, анткени биригүү салттуу IPOнун узакка созулган процессине салыштырмалуу бир нече айга созулду.
Жок дегенде бир, бирок, ал созулган, ал эми жогорку учуу оптимизм пайда ала алган. Автомобилдин дизайнери Hernik Fiskerдин атын атаган стартапы, Fisker Inc., өткөн жылдын августунда 625 миллиард долларлык SPAC биригүү согушуна 1 миллион доллар кошуп, курстар төмөн болгондо конвертирленген ноталарды сунуштады.
Ошентсе да, CFO Гита Гупта-Фискер ушул айда компаниянын Ocean SUV унаасын базарга чыгаруу үчүн жетиштүү акчасы бар болсо да, унаа өндүрүүчү дагы эле көбүрөөк акча чогултушу керек экенин айтты. Компания банктын карызын карап жатат же кадимки унаа өндүрүүчүлөргө нөлдүк зыяндуу кредиттерди сатууда.
"Биз жүгүртүү капиталына карата эмне кыла аларыбызды билүү үчүн бир нече банктар менен сүйлөшүп жатабыз" деди Гупта-Фикер компаниянын кирешеси боюнча.
Бул компаниялар рыноктогу учурдагы туруксуздукка туруштук бере алышса да, алардын бардыгында дагы эле өнүгүүнү каржылаган он жылдык дүң кирешени айтпаганда да, 23.5 миллиард долларлык Tesla Inc.
Tesla компаниясынын башкы директору Илон Маск ушул жумада өткөн конференцияда унаа компаниясын ачуу “мега азап” экенин айтты.
"Бул сиз ойлогон оңой акчадан эң алыс нерсе" деди ал.
Башка EV стартаптары үчүн кеңешиңиз барбы деген суроого Маск мындай деп жооп берди: “Сизде көп резервдик капиталыңыз бар экенине ынаныңыз, анан акырындык менен башында жасаган дудук иштериңизден куруп, убакыттын өтүшү менен азыраак дудук болуңуз — антпесе эмне болот? ири акча жоготуулар болот."
Көбү Bloomberg Businessweekтен окушат
© 2022 Bloomberg LP
Булак: https://finance.yahoo.com/news/spac-mania-electric-vehicle-startups-140000632.html