Абрамс дүйнөдөгү эң мыкты согуштук танк. Бирок аны жакшыртуу дагы эле приоритет болууга тийиш.

Украинадагы салгылашуулар 1916-жылдагы Батыш фронтун элестеткен туңгуюкка кептелип калды. Артиллериялык тосмолор жана окоптор көп, бирок реалдуу кыймыл аз. Байкоочулардын учурдагы салгылашууну сүрөттөө үчүн эң жакшы көргөн сын атоочу эки душмандын бири-бирин кыйратканындай, "майдалоо" болуп саналат.

Ядролук куралды колдонуунун кыскасы, мындай кыйраткыч согуштан кутулуу үчүн эки негизги чечим бар. Алардын бири — самолеттордун жардамы менен фронттун устунон учуп, душмандын тылына чабуул коюу. Экинчиси, ошол линиялардан өтүү үчүн массалык курал-жарактарды колдонуу.

Батыш өлкөлөрү эми Киевге танктарды жана башка брондолгон машиналарды жеткирүү менен экинчи жолду тандап алышты. Америка Абрамстын негизги танкын, Британия Челленджерлерин жөнөтөт жана Германия Барстарды өткөрүп берүүгө уруксат берет.

Бул системалардын кайсынысы өлүм жана аман калуу жагынан жогору экени көп сыр жок. Бул Вьетнам доорундагы генерал Крейтон Абрамстын атынан коюлган M1A2 Абрамс.

Батыштын башка мамлекеттери Советтер Союзу кулагандан кийин өздөрүнүн курал-жарак өнөр жайын солгундатып жиберишсе, АКШ армиясы Абрамдарды жаңылоону улантты. Кызмат терроризмге каршы глобалдык согуш учурунда алаксып калганда, Конгресс Огайо штатындагы Лима шаарындагы өлкөнүн акыркы калган танк заводун иштетүүгө киришти.

Натыйжада, болжол менен 10,000 курулган Abrams Кансыз согуш аяктагандан бери жарым ондогон модернизациядан өткөн. Ар бир жаңылоо максаттуу өнүккөн сенсорлор, калган күчтөр менен туташуу үчүн коопсуз коммуникациялар жана унаа менен экипажды жакшыраак коргоо үчүн жакшыртылган курал-жарактар ​​сыяктуу маанилүү жакшыртууларды киргизди.

Бүгүнкү Абрамс M1A2SEPv3 («системаны өркүндөтүү пакети» дегенди билдирет) - 76 тонналык бегемот, анын 600үнө Армия заказ кылган. Алардын жарымына жакыны General Dynamics тарабынан жеткирилгенGD
Армия үчүн танк заводун иштеткен Land Systems. General Dynamics менин аналитикалык борборума салым кошот.

Танктар армиянын жаңы кылымды баштаган унааларынан анча деле айырмаланбайт — General Dynamics адатта корпусту инвентаризацияда болгон танктардан калыбына келтирет, бирок ички жагынан алар кылдат санариптештирилген, көбүнчө технология Россия чыгарган бардык нерседен алда канча жогору. .

Сиз муну Абрамсты Украинага жөнөтүү керекпи же жокпу деген талаш-тартыштан кийин билбесеңиз керек, анткени унаа тууралуу бир катар жарым чындыктар коомдук массалык маалымат каражаттарына тараган.

Маселен, анын Honeywell газ-турбиналык кыймылдаткычы JP-8 реактивдүү күйүүчү май менен иштегендиктен, алдыңкы унаага май куюу кыйынга турганы айтылган. Бул бир гана чындык, анткени Армия логистиканы жөнөкөйлөтүү үчүн танктарында да, тик учактарында да бир эле күйүүчү майды колдонууну тандаган. Мотор бензин же дизель менен да иштей алат (Леопард сыяктуу) — сиз жөн гана күйүүчү май чыпкасын алмаштырышыңыз керек.

Ошондой эле, M1A2 өтө татаал болгондуктан, кеңири машыгуусуз колдонуу мүмкүн эместиги айтылган. Чындыгында, негизги курал үчүн компьютерлештирилген бутага алуу системасы мылтыкчынын ролун жеңилдетет жана анын бутага тийүү ыктымалдыгы 95% дан ашат.

Мотор абдан ишенимдүү жана резервуардын калган бөлүгү бышык курулган, ошондуктан башка унаалар иштебей калышы мүмкүн болгон шарттарда бузулушу күмөн. Мотор аксап калса, анын кубаттуулугун 30 мүнөттүн ичинде алып салууга жана алмаштырууга болот. Ал эми газ турбинасы болгондуктан, дизелдик кыймылдаткычка караганда бир топ тынчыраак.

Абрамстагы электрондук жабдуулар негизинен линияны алмаштыруучу агрегаттардан, танктын борттогу диагностикасы көйгөйдү аныктаганда тез өчүрүлө турган кутулардан турат. Танктын экспортун коштогон логистикалык пакеттер, адатта, керектүү резервдик жабдуулар үчүн жоболорду камтыйт.

Башка сөз менен айтканда, Украинага Абрамс киргизүү менен байланышкан логистикалык жана окутуу кыйынчылыктар, өзгөчө кошуна өлкөлөрдө запастык бөлүктөрүн жана ремонттук каражаттардын бар экенин эске алганда, баары эле таңуулай бербейт. Белгилеп кетсек, рельефи окшош Польша өлкөсү Абрамсты сатып алууну чечкен, бирок ал жөн гана Германиядан барстарды сатып ала берсе болмок.

Бул чечим, кыязы, бардык жерде бар эң коркунучтуу башкы танкты, орусиялык кесиптештерин жеңүүгө толук жөндөмдүү согуштук унааны киргизүү каалоосунан улам келип чыккан.

Бирок, бул Армия Абрамсты дагы жаңылоодон баш тарта алат дегенди билдирбейт. Тескерисинче: согуш талаасында мергенчи-өлтүрүүчү учкучсуз учактар ​​сыяктуу жаңы коркунучтар пайда болууда, ал эми гибриддик-электр кыймылдаткычтары сыяктуу жаңы технологиялар пайда болду, алар Абрамсты аман калууга, өлүмгө жана мобилдик кылууга жардам берет.

Аман калуу жагынан логикалык кийинки кадам танктын архитектурасына активдүү коргонуу системасын киргизүү болуп саналат, ал келе жаткан ракеталарды танкка жеткенге чейин кармап алат. Ал ошондой эле аба коркунучтарына, айрыкча учкучсуз учуучу системаларга каршы туруу үчүн технологиядан пайда табат.

Өлүмдүүлүк жагынан Абрамс ар кандай типтеги буталарды жеңүүдө адистештирилген раунддардын зарылдыгын жокко чыгарган ар тараптуу раундду киргизүүдөн пайда көрөт, бирок ал автожүктөгүчтөрдү, автономдуу ок атуу системаларын жана ок-дарыларды колдонуу боюнча кийинки кадамды жасашы керек.

Мобилдүүлүк жагынан алганда, адам аткычты мунарадан алып салуу кандайдыр бир курал-жарактарга муктаждыкты жоюу аркылуу салмагын азайтат, ал эми гибрид-электр кыймылдаткычын киргизүү күйүүчү майдын сарпталышын азайтып, аралыкты көбөйтөт жана танктын талаштуу аймактарда тынч иштөөсүнө шарт түзөт.

Ишти өркүндөтө турган башка тактоолор бар, алардын көбү General Dynamics Land Systems иштеп чыккан AbramsX деп аталган технологиялык демонстрацияда чагылдырылган.

Тактоолордун кандайча ишке ашырылганына жараша, күйүүчү майдын керектелиши 50% га жана салмагы 20% га кыскарышы мүмкүн — салмагы Чыгыш Европа сыяктуу жерлерде жергиликтүү инфраструктураны колдонууда олуттуу чектөө болуп саналат.

Бул чындап эле Армияга көз каранды, бирок коркунучтардын өнүгүп жаткан темптерин эске алганда, ар кандай жакшыртууларды жаңы башталгыч эмес, уланып жаткан жаңыртуу программасынын кеңейтилиши катары кароо алда канча акылга сыярлык.

Бардык тобокелдиктер жана татаалдыктар менен кайра баштоо Абрамстын өркүндөтүлгөн версиясын иштетүү үчүн талап кылынган убакытты бир топ көбөйтөт, балким, он жылдыктын жакшы бөлүгүнө чейин. Ошол эле өндүрүш системасы аркылуу учурдагы дизайнды тактоо талап кылынган убакытты ошол узактыктын бир бөлүгүнө чейин кысуу мүмкүн.

Эгерде технология жана доктрина толугу менен роботтоштурулган негизги согуш танкын (же ал кандай аталса да) куруу үчүн орунда болсо, анда балким, кайра баштоо кепил болмок. Бирок армия али жок: жерде автономдуу иштөө абада учкучсуз учуучу учакты учканга караганда бир топ кыйын иш.

Роботтук бронетехниканын келечеги бар, кыязы, кылымдын ортосунан башталат, бирок ошол эле учурда Абрамсты дүйнөдөгү эң коркунучтуу согуштук унаа катары сактап калуу үчүн эртерээк ишке ашырыла турган башка кадамдар бар.