Технология менен жабдылган Rust Belt Bull Market

Азыр карабаңыз, бирок технологиялык запастар кулагандан кийин кээ бир өнөр жай сегменттери жаңы бийиктиктерге жетишүүдө. Технологиялар, автоматташтыруу жана инвестиция өнөр жай рынокторунда кайра жаралууга түрткү беришүүдө. Бул алдыда боло турган чоң тема болот: өндүрүштү автоматташтыруу аркылуу натыйжалуулук жана өсүү.

Заманбап технология көптөн бери иштеп келген өнөр жай аймактарында колдонулганда кирешени жана өсүштү көтөрүүнү убада кылат. Мисал катары унаалар үчүн автономдуу айдоо, автоматташтырылган техника жана дрондор сыяктуу технологияларды колдонуу менен чекене логистика кирет. Булардын бардыгы тармактарды эффективдүү кылуу үчүн гана эмес, жаңы кошумча нарк кошкон кызматтарды түзүү үчүн да потенциалга ээ.

Уолл Стрит бул иш-аракетке туура келди. Майкрософт жана Амазон сыяктуу салттуу ири технологиялык фирмалар сокку уруп, бирок Caterpillar акциялары ушул аптада болуп көрбөгөндөй бийиктикке жетти жана Джон Дирдин акциялары артта калган эмес. Ири өнөр жай компаниялары жарым-жартылай ири инфраструктуралык инвестициялардын эсебинен ишке ашууда, бирок алардын технологиялык компанияларга айланышы жөнүндөгү оптимизм да сүрөттүн бир бөлүгү. Бул кийинки он жылдыкта тенденция болушу мүмкүн.

Caterpillar, Deere Double Down боюнча автоматташтыруу

Мен жакында Лас-Вегаста өткөн CES көргөзмөсүнө бара алган жокмун, бирок өнөр жайды автоматташтыруу негизги тема болду. Джон Дир жана Катерпиллар менен айыл чарба жана өнөр жай машиналарын жасоочу гиганттар борбордук сахнага чыгышты.

John Deere стендинде 412 футтук штангалуу Deere 120R гиганттык чачкыч унаасы көрсөтүлгөн. Машинада 36 камера бар жана See & Spray Ultimate технологиясы NVIDIA GPU'лары менен иштетилген Deere'дин отоо чөптөр боюнча массалык маалымат базасына кирет. Тракторлор азыр атайын отоо чөптөрдү так аныктоо үчүн жетиштүү акылдуу.

Deere буга чейин өндүрөт толук автоматташтырылган тракторлор спутниктик навигацияга, маалыматтарды аналитикага жана автоматташтырылган айдоо технологиясына толгон. Бул маалымат жана навигация технологиялары кызматтарында ири жаңы ишканаларды өстүрүүгө үмүттөнөт.

Caterpillar өзүнүн жогорку технологиялуу мега самосвалдарына ээ, алардын айрымдары алыскы пилоттук мүмкүнчүлүктөрү бар. Ал жыл сайын техникалык тейлөө жана эксплуатациялоо программалары, ошондой эле тоо-кен казып алуу үчүн автономдуу унаалар сыяктуу жаңы кызматтарды колдоно баштады.

Автоунаа программалык камсыздоону жогорулатууну издейт

Колуна ок издеген дагы бир тармак - бул автомобиль өнөр жайы. Салттуу түрдө циклдик тармак болгон автомобиль бизнеси жыл сайын кайталануучу киреше менен навигация жана автономдуу айдоо сыяктуу кошумча нарк кызматтарын сатуу менен өзүн өзгөртүү мүмкүнчүлүгүнө ээ. Автоунаа өндүрүүчүлөр автономдуу таксилер сыяктуу жаңы рынокторго да кире алышат.

Брэд Розен, COO жана тең негиздөөчүсү автономдуу айдоо технологиялык компания NODAR, автономдуу технологиялардан алынган жаңы өсүш потенциалы жөнүндө толкундануу бар экенин айтты. Ал келтирген мисалдардын айрымдары: курулуш крандары, акыркы миль жеткирүү жана автономдуу айдоо.

"Автоматташтыруудан пайда ала турган көптөгөн базарлар бар" деди Розен видео маегинде. «Курулушка, аба таксилерге, поезддерге, оор техникага жана акыркы мильге жеткирүүгө көптөгөн автоматташтыруулар келип жатат. Аба таксилери алысыраак, бирок бул абдан кызыктуу».

Толук автономдуу айдоо күтүүлөрүнүн кээ бирлери кыскартылганы менен, Розен 3-деңгээл (L3) автоматташтыруу сыяктуу кошумча автономдуу айдоо да чоң потенциалга ээ экенин айтты. "Л3,"көздөрү жок" унаа өндүрүүчүлөр үчүн жаңы акча табуу мүмкүнчүлүктөрүн түзөт. Анда L3 бар төрттөн бир миллиард унаа болот».

Bloomberg's BNEF аны сатып алды. Изилдөө бөлүмү 220-жылга чейин айдоочуларга көмөк көрсөтүүнүн өркүндөтүлгөн системалары (ADAS) рыногу дүйнөлүк деңгээлде жылына 2030 миллиард долларлык рынокко чейин өсө алат деп эсептейт.

Розендин айтымында, толугу менен автономдуу айдоо робот-такси жана жүк ташуу сыяктуу базарларда чоң потенциалга ээ. Автономдуу жүк ташуу 2026-жылга чейин Америка Кошмо Штаттарынын айрым жерлерине келет деп күтүлүүдө. Бул ROI менен байланыштуу – жүк ташуучу унааны иштетүүгө кеткен чыгымдын 60% айдоочунун баасы жана учурда айдоочулардын жетишсиздиги бар.

Роботтор кирешени көбөйтөт, эмгек кыйынчылыктарын жаратат

Булут менен иштеген жасалма интеллект (AI), четки маалыматтардын аналитикасы жана автоматташтыруу сыяктуу технологиялар ар түрдүү тармактарга кирип кеткендиктен, биз көптөгөн категорияларда технологиянын эффективдүүлүгүн жана жаңы мүмкүнчүлүктөрдү көрүшүбүз мүмкүн. Жакында McKinsey изилдөөсүнө ылайык, автоматташтырылган системалар келерки беш жылдын ичинде капиталдык чыгымдардын 25 пайызын түзөт. Жабыркаган тармактарга логистика, чекене соода, жашоо илимдери жана саламаттыкты сактоо, автоунаа, тамак-аш жана суусундук кирет, дейт МакКинси.

Бул үчүн кеңири прецедент бар. Технологиялык прогресс кеңири жайылган жана бардык тармакты өркүндөтө алат. Мисалы, темир жол тармагын автоматташтыруу жана технологияны өркүндөтүү дээрлик толугу менен кайра түзүлдү – эмгек жамааттарынын нааразычылыгына. Жакында эле New York Times макалада Кошмо Штаттарда жана Канадада жайгашкан негизги темир жолдору, анын ичинде CSX - 27 миллиард доллар таза кирешеси он жыл мурунку 15 миллиард долларды түзгөн.

Албетте, кээде автоматташтыруунун баасы болот. Темир жолчулардын профсоюздары буга ыраазы эмес. Бирок технологиянын натыйжалуулугу сөзсүз болот жана жаңы жумуш орундарын түзүүнүн жолдорун табуу биздин коомго милдеттүү, биз муну адатта жасайбыз. Адамдар чыгармачыл.

Профсоюздар кандай ойдо? Чоң атам жана чоң таякем Питтсбургдагы болот тегирменде иштешкен, ошондуктан мен ага боор ооруйм. Бул жумуштар негизинен жок болуп кетти. Бирок мен технологиялык процессти токтотуунун жолу бар экенине ишенбейм. Эң жакшы үмүт - жаңы системалар боюнча кайра даярдоо же жаңы тармактар ​​үчүн, анткени жумушчу күчү ырааттуу түрдө өзгөртүлүп жатат.

Бул автоматташтыруу өнөр жай жана анын кардарлары үчүн көптөгөн артыкчылыктарга ээ болушу мүмкүн. Кардарлар жакшы өнүм алышат, ал эми ишканалар кирешелүү жана натыйжалуу болуп калат.