5 диаграммада Ковид тийгенден берки дүйнөлүк экономиканын калыбына келүү этаптары көрсөтүлгөн

Гонконгдогу поездде жүргүнчүлөр 2-жылдын 2022-мартында, Ковид пандемиясынын учурунда.

Дейл де Ла Рей | AFP | Getty Images

2020-жылдын башында коронавирус каптаганда мунайдын баасы төмөндөп, саякат токтоп, жумушсуздуктун деңгээли көтөрүлгөн.

Андан кийин, калыбына келтирүү белгилери пайда болгон. Биржалар кайра көтөрүлүп, 2019-жылдын деңгээлинен тез эле ашып кетти, ал эми глобалдык экономика калыбына келе баштады, бирок темп регионго жана өнөр жайга жараша өзгөрөт.

Дүйнөлүк саламаттыкты сактоо уюму Ковидди пандемия деп жарыялагандан эки жыл өткөндөн кийин, бул жерде дүйнөнүн көп же канчалык аз калыбына келгенин көрсөткөн беш диаграмма келтирилген.

Мунайга болгон суроо-талап

Мунайдын баасы 2020-жылдын башынан бери суроо-талаптын да, сунуштун да факторлоруна реакция кылып жапайы чегинде.

Бөгөттөөлөр күчүнө киргенден кийин суроо-талап алгач бууланып, бирок кийинчерээк 2021-жылы камсыз кылуу маселелерин жаратып, артка кайтты.

ОПЕКтин эсеби боюнча, 100.1-жылы дүйнөлүк мунайга болгон суроо-талап күнүнө 2019 миллион баррелди түздү жана али толук калыбына келе элек.

Орусия-Украина согушу мунай рыногун кайрадан башаламандыкка алып келди, орус чийки мунайына АКШ жана Улуу Британия санкция салды.

Азиядагы соода сааттарында АКШнын мунай фьючерстери 0.3%га кымбаттап, баррелине 106.38 долларды түздү, ал эми эл аралык эталондук Brent мунайынын баасы 0.12%га жогорулап, баррелине 109.46 долларды түздү.

Мунайдын кымбатташы суроо-талапты басаңдатышы мүмкүн, бирок бул пандемияга байланыштуу эмес.

Авиакомпаниянын орундук сыйымдуулугу

Саякат индустриясы пандемиядан өзгөчө катуу жабыркады, анткени көптөгөн өлкөлөр чек араларын жаап, тургундарды мүмкүн болушунча үйдө калууга үндөшкөн.

OAG глобалдык саякат маалымат провайдеринин айтымында, жумалык отургучтун сыйымдуулугу калыбына келгенге чейин кескин төмөндөдү, бирок 2019-жылдагы орточо көрсөткүчтөн дагы эле алыс.

"Дүйнөлүк жумалык орундар 82 [миллион] болот жана жалпы кубаттуулугу 23-жылдын ушул эле жумасына караганда 2019% төмөн", - деди компания 7-марттагы жаңылоодо.

Авиакомпаниянын кубаттуулугу май айынын ортосуна чейин жумасына 100 миллион орунга жетиши күтүлүүдө, деп кошумчалады OAG.

CNBC эсептөөлөрүнө ылайык, 2019-жылы орточо жумалык отургуч сыйымдуулугу 110,716,079 болгон.

жумушсуздук

Бөгөттөө чаралары дүйнө жүзү боюнча жумуш орундарын жоготууга алып келди. Кошмо Штаттарда жумушсуздуктун деңгээли 14.7% га көтөрүлүп, Экинчи Дүйнөлүк Согуштан кийинки рекорд.

Башка өлкөлөрдө да жумушсуздуктун көрсөткүчтөрү өстү.

2019-жылдын декабрындагы маалыматтарды эталон катары колдонуп, Кытай менен Германиядагы жумушсуздуктун деңгээли аздыр-көптүр Ковидге чейинки деңгээлге кайтып келди. Жапония менен АКШ дагы эле жумушсуздуктун бир аз жогорулаганын кабарлашууда.

Пайыздык чендер

Борбордук банктар 2020-жылы Ковид тараган сайын экономиканы колдоо үчүн пайыздык чендерди төмөндөтүштү.

Улуу Британия жана Түштүк Корея өңдүү өлкөлөр ставкаларды көтөрүштү жана Федералдык резерв системасы март айындагы жыйынында муну жасайт деп күтүлүүдө.

Ошентсе да, пайыздык чендер пандемия башталганга чейинкиден бир топ төмөн.

Мамлекеттик карыз

Өкмөттөр экономиканы пандемиянын жана анын экономикалык таасиринен коргоо үчүн көбүрөөк акча коротушту.

Эл аралык эсептешүү банкынын маалыматы боюнча, мамлекеттик карыздын ИДПга карата катышы Ковидге чейинки мезгилге салыштырмалуу жогорулады жана дагы эле жогору.

Булак: https://www.cnbc.com/2022/03/11/5-charts-show-the-stages-of-global-economic-recovery-since-covid-hit.html