2023 АКШнын аба жолдору өнөр жайы үчүн токтомдор

Жыл аяктап баратканда эмне болгондугу тууралуу ой жүгүртүүгө ыңгайлуу учур. Эмнеси жакшы болду жана кайдан жакшырсак болот? Жеке адамдардай эле ишканалар жаңы жылдык резолюцияларга муктаж. Өткөн жылы америкалык авиакомпаниялар үчүн жагымдуу жаңылыктар болду, кызыктуу жаңы биригүү сунушу жана көпчүлүк авиакомпаниялар үчүн кирешелүүлүккө кайтуу. Бул АКШнын авиакомпаниялары үчүн дагы бир коопсуз жыл болду, бул үчүн биз баарыбыз ыраазыбыз.

Аяктоочу жыл жакшыртуу үчүн көп орундарды калтырат. Операциялык жактан бул туура, бирок айлык акынын жогору болгон чөйрөсүнө жана өзгөргөн бизнес саякат реалдуулугуна көнүү да зарыл. АКШнын авиакомпаниялары көп жагынан жакшырса да, бул жерде беш маанилүү:

Жокко чыгарууларды минималдуу деңгээлде сактаңыз

Кечигип калган каттамдар кардарлардын нааразычылыгын жаратат, бирок токтотулган каттамдар чындап эле сапарды бузуп жатат. 2022-жылы АКШнын авиакомпаниялары каттамдарынын 3%дан ашыгын жокко чыгарышты. Бул анчалык деле көп угулбашы мүмкүн, бирок ар бир жокко чыгаруу жүздөгөн кардарларга таасир эткенде, мунун кандайча тез жаңылыктар пайда болгонун көрө аласыз. Авиакомпаниялар үчүн жокко чыгарууларды азайтуунун эң чоң жолу - графикти пландаштыруу тобун жана операциялык топторду жакшыраак координациялоо. Өнөр жайда алар акылга сыярлык иштей алгандан көп каттамдарды пландаштыруунун жаман тарыхы бар.

Ушуга карабастан, каттамдардын токтотулушуна алып келген нерселер болот. Бул экипаждын көйгөйлөрү, тейлөө чындыктары, аба ырайы жана башкалар болушу мүмкүн. Кээде жокко чыгаруу эң аз үзгүлтүккө учураган иш-аракет болсо да, авиакомпаниялар рейс кечиктирилгенде жана жокко чыгарылганда акылдуураак болуу үчүн өз саясатын кабыл алышы мүмкүн. Авиакомпаниялар каттамдарды жокко чыгарууну азайтуу менен кардарларга маанилүү жолдор менен жардам беришет жана ошондой эле көптөгөн саясий кысымдарды алып салышат. Көптөгөн авиакомпанияларды жөнгө салуу авиакомпаниялардан келип чыгат, алар өздөрү чечүүнү чечпейт. 2023-жылга карата жокко чыгарууларды олуттуу кыскартуу эң маанилүү операциялык кадам болуп саналат.

Башка чыгымдарды үнөмдөө менен эмгек акынын өсүшү

Эмгек акы болуп саналат. көптөгөн тармактарда өсүүдө жана жумушчулар көбүрөөк рычагдарга ээ. Авиакомпания тармагында учкучтар эң көп рычагга ээ жана кийинки жылы алар айлык акынын олуттуу жогорулашын көрүшөт. Бул аймактык авиакомпаниялар тармагында буга чейин эле болгон, анткени айлык акынын ставкасын жогорулатуу колдонулган олуттуу пилоттук жетишпегендиктерди жоюу. Учкучтардан тышкары, авиакомпаниялар аэропорттордо, стюардессаларда, техникалык тейлөөдө жана башкаларда айлык акыга басым жасап жатышат. Эмгек, адатта, авиакомпаниянын наркынын болжол менен 25% түзөт. Жакынкы бир нече жыл ичинде көптөр бул 40% түндүккө жылат деп болжолдошкон.

Бул кымбаттоону жогорку тарифтер менен керектөөчүлөргө берүү буга реалдуу реакция эмес. Адамдарга көбүрөөк төлөгөндүктөн орточо чыгымдар көбөйүп жатканы менен, маргиналдык чыгымдар дагы эле аз. Бул баанын басымын кармап турат жана өнөр жай тарифтердин кымбатташынан улам келип чыккан трафиктин кыскарышын көтөрө албайт. Жакшыраак жооп - бул эмгек чыгымдарынын күтүлүп жаткан өсүшүн жабуу үчүн чыгымдарды азайтуу үчүн башка аймактарды табуу.

Бул жерде технология чоң ачкыч болуп саналат, анын ичинде керектөөчү өзүн өзү тейлөө жана жөнөкөй, кайталануучу тапшырмаларды автоматташтыруу. Frontier Airlines жакында чалууга негизделген кардарларды тейлөөдөн алыстап кетүү ошондой эле алардын бул эмгекке дуушар болушун азайтат. Авиакомпаниялар да өз бизнесин жөнөкөйлөштүрө алышат, анткени аныктама боюнча татаалдык чыгымдарды жогорулатат. Эгер авиакомпаниялар адамдарга көбүрөөк акча сарптаса, алар башка аймактарда азыраак чыгымдап, азыраак адамдарды колдонууга чакырышы керек. Бул өнөр жай 2023-жылга чейин талап кылынган умтулуу.

Бизнес саякат толугу менен калыбына келтирилгенин кабыл алыңыз

Пандемиядан кийинки биринчи жыл ичинде АКШнын авиакомпанияларынын жетекчилери бизнес саякаттарынын толук кайтып келиши жана бул канчалык тез арада болушу мүмкүн экендиги жөнүндө сүйлөштү. Убакыттын өтүшү менен бизнес саякат 2019-жылы пайыз катары өсүүнү улантты, бирок ийри сызык болжол менен 75% түздү. Жайыраак өсүш уланды жана азыр көлөмдүн негизинде окшойт бизнес саякат 85-жылдын болжол менен 2019% менен чектелген. Бул топ үчүн авиабилеттердин кымбатташы айрым авиакомпаниялар үчүн 2019-жылга салыштырмалуу бизнес кирешесин дээрлик бирдей алып келди.

Бул чындыкты кабыл алуу өнөр жайы үчүн 2023-жылдагы улуу чечим. Бардык көлөм кайтып келет деген реалдуу эмес үмүттү улантуунун ордуна, авиакомпаниялар бул эмнени билдирерин жана алар кантип ыңгайлаша аларын жакшыраак түшүнүшү керек. American Airlines иштей баштады аралаш саякатчылар үчүн өнүмдөрдү түзүү.Бул адамдар бизнес жана эс алуу сапарларын айкалыштырарын жана авиакомпаниялар муну кардарлар үчүн жеңилдете аларын түшүнөт. Лоялдуулук программалары пандемиядан кийинки дүйнөдө лоялдуулук эмнени билдирерин жана бул программалар анчалык көп саякаттабаган кардарлар үчүн канчалык актуалдуу болоорун элестетүү үчүн да өнүгүп кетиши мүмкүн. Бул ошондой эле учактардагы отургучтар конфигурациясын жана маршруттун жыштыгы боюнча графиктин тыгыздыгын кайра карап чыгууну билдирет.

Автобустарга өтө кыска каттамдарды кабыл алууга уруксат бериңиз

Эки саат же андан аз убакытта жүрүүгө мүмкүн болгон сапарлар үчүн автобус кызматы жүргүнчүлөрдү өтө кыска сапарларда учкан борборго жеткирүүнүн натыйжалуу жана туруктуу жолу. Компаниялар жагат Бекитилген кызматын кынтыксыз кылуу менен революция кылып жатышат. Кардарлар жергиликтүү аэропортунда катталып, автобуска отуруп, борбордогу дарбазага чейин чыгып, сумкасын туташтыра алышат. Автобуста адамдар аймактык рейске караганда чоңураак отургучта отурушат, Wi-Fi бар, ошондуктан бардыгы утат. Аэропорттор бул идеяны жактырат, бирок ал мекемеге көбүрөөк адамдарды киргизет, бирок автобустар учактардай көп инфраструктурага муктаж.

Жакынкы шаарларга карата мындай мамиле учкучтарды табууда кыйналып жаткан региондук өнөр жайды жеңилдетет жана анын чыгымдары кошулган авиакомпания үчүн тоютту бир топ кымбат кылып жатат. Бул кыска каттамдарды автобус кызматына айландыруу менен кардарлар ишенимдүү байланыш кызматы менен жакшыраак. Аймактык авиакомпаниялар алар үчүн натыйжалуураак болгон узак каттамдарга басым жасай алышат. Автобусту канаты жок учак катары ойлоо менен, бул кызматтын бул түрүн чоң хаб байланыштары менен тыгыз бириктирүү менен кандайдыр бир табигый тынчсызданууну жок кыла алат. 2023-жылга карата аймактык каналы бар ар бир авиакомпаниянын көңүлүн буруу керек.

Боорукер болуңуз жана жардам бериңиз

Бул эки жөнөкөй сөз айкаштарын авиакомпаниялар кардарларды тейлөө жөнүндө кандай ойдо экенин жана алардын кызматкерлери менен болгон мамилеси үчүн да кабыл алышы мүмкүн. Кардар үчүн, өнөр жай кызматкерлери боорукер болуп, жардам беришсе, кардарлар дал ушул нерсени каалайт. Бул эки сөз айкашын айтуу канчалык оңой болсо да, аларды күн сайын жана ар бир кыймыл-аракетте чындыкка айлантуу канчалык кыйын экени таң калыштуу. Бул жөнөкөй чыпка аркылуу бардык кардарлардын саясатын карап чыгуу менен, авиакомпаниялар көптөгөн саясаттарды жок кылып, башкаларын өзгөртүшү мүмкүн.

Компаниянын ичинде боорукер болуп, жардам берүү кызматкерлердин мамилелери жөнүндө ойлонуунун эң сонун жолу. Бул баарыбызга ушундай мамиле кылууну каалайт жана ошондой эле бизге колубуздан келген жолдор менен жардам берүүгө чакырат. Эгерде резолюциялар умтулуу болсо, авиакомпаниялар ушул беш сөздү кабыл алып, жашашса, канчалык жакшыраак боло аларын ойлонуңуз!